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J-GLOBAL ID：201002229617464217   整理番号：10A0547074

エネルギー効率により評価した動力回生機構を装備した林業用モノレール車両の可能性

著者 (3件)： 市原恒一 (鳥取大 農) ,  栢分宏理 (鳥取大 農) ,  豊川勝生 (東京農大 地域環境科学)
資料名： 森林利用学会誌  (Journal of the Japan Forest Engineering Society)
巻： 25  号： 2  ページ： 115-120  発行年： 2010年04月30日 
JST資料番号： L3308A  ISSN： 1342-3134  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 短報  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 日本の森林の多くは急峻な山岳地帯にあり,多くの伐倒木は位置エネルギーを有している。この位置エネルギーを有効利用するため,回生ブレーキを林業用モノレールに応用し,化石燃料を使用しない木材収穫システムを検討した。試作した林業用モノレール車両のエネルギー変換効率などを測定し,化石燃料を削減する木材搬出について考察した。試作機のエネルギー変換効率は登坂時40~70%,降坂時15~23%で,登坂時の消費電気エネルギーは降坂時のブレーキによる発電エネルギーの約11~15倍であった。動力回生機構を装備した試作林業用モノレールにおいては,目的とする機能を十分に発揮できなかった。変換効率・回転能率に優れた直流モーターおよびブレーキシステムの検討,リチウムイオンバッテリーの採用,モーターと駆動輪間へのギアミッションの挿入および車両の軽量化が必要と考えた。

シソーラス用語： *林業機械 ,  モノレール鉄道 ,  *運材 ,  エネルギー効率 ,  回生ブレーキ ,  電力回生 ,  エネルギー変換効率 ,  電力消費 ,  発電

分類 (1件)： 伐木,造材  (FF04000W)

タイトルに関連する用語 (8件)： エネルギー効率 ,  評価 ,  動力 ,  回生 ,  装備 ,  林業 ,  モノレール ,  可能性