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J-GLOBAL ID：201002240000395297   整理番号：10A0237613

供用中トンネルの大規模変状(インバート隆起950mm)への対策と解析-山形自動車道盃山トンネル(上り線)-

著者 (3件)： 佐久間智 (東日本高速道路) ,  菅原徳夫 (東日本高速道路) ,  多田誠 (東日本高速道路)
資料名： 高速道路と自動車  (Expressways and Automobiles)
巻： 53  号： 3  ページ： 27-31  発行年： 2010年03月01日 
JST資料番号： F0048A  ISSN： 0287-2587  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 山形自動車道の山形蔵王IC~山形北IC間の盃山トンネルは,トンネル内の一部に膨張性粘土鉱物(スメクタイト)が存在している。なお同道路は平成3年に暫定2車線で供用している。供用後17年を経過した2008年8月に路面隆起が始まり,約100mの範囲にわたり変状が拡大した。本報告では,本トンネルの地質概要とトンネル変状の概要,インバート対策工,対策工開始以降の計測,変状メカニズムの弾塑性解析,インバート耐荷力の評価結果について述べた。対策工のインバート閉合により圧縮応力は減少した。耐荷力を算定した結果,復旧したインバートは約2.5~3.0倍の耐荷力を有し,インバートの圧縮強度の増加,吹付けコンクリートと鋼製支保工設置の効果が認められた。

シソーラス用語： 高速道路 ,  *道路トンネル ,  膨張性土 ,  粘土鉱物 ,  スメクタイト ,  *路面 ,  変化 ,  *インバート ,  弾塑性解析 ,  耐荷力 ,  圧縮応力 ,  圧縮強さ ,  吹付コンクリート ,  支保工
準シソーラス用語： *地盤変状

分類 (1件)： トンネルの保守と付帯設備,その他  (RC05060U)

引用文献 (4件)：

• 二唐他3名: 「流紋岩質凝灰岩熱水変質部の膨張地山を掘る, 山形自動車道盃山トンネル」, 『トンネルと地下』, Vol.22, No.2, pp. 25-31, 1991. 2。
• 河野, 高卯: 「供用トンネルにおける変状と対策, 長崎自動車道うれしのトンネル」, 『トンネルと地下』, Vol.30, No.6, pp. 15-22, 1999. 6。
• 中田, 伊藤: 「供用トンネルにおける変状と対策, 上信越自動車道浅間山トンネル」, 『トンネルと地下』, Vol.31, No.4, pp. 7-14, 2000. 4。
• 高木: 「東北自動道折爪トンネルにおける地山評価指標について」, 日本道路会議, pp. 133-134, 1985. 10。

タイトルに関連する用語 (11件)： 供用 ,  トンネル ,  大規模 ,  変状 ,  インバート ,  隆起 ,  対策 ,  解析 ,  山形 ,  自動車道 ,  山