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J-GLOBAL ID：201002255264781923   整理番号：10A0243545

自律分散型送信電力制御による車車間通信システムの提案

Inter-Vehicle Communication System Utilizing Autonomous Distributed Transmit Power Control

著者 (4件)： 濱田悠司 (三菱電機(株) 先端技術総合研究所) ,  澤良次 (三菱電機(株) 先端技術総合研究所) ,  後藤幸夫 (三菱電機(株) 先端技術総合研究所) ,  熊澤宏之 (三菱電機(株) 自動車機器開発センター)
資料名： 電気学会論文誌 C  (IEEJ Transactions on Electronics, Information and Systems)
巻： 130  号： 3  ページ： 468-475 (J-STAGE)  発行年： 2010年 
JST資料番号： S0810A  ISSN： 0385-4221  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ITSにおいては,車車間通信システムにより,各車両が速度や位置等を含む車両情報を定周期で広範囲に送信するが,重交通時や交差点において通信エリア内の通信機器搭載車両が増加するに伴い,通信トラフィックが増加し,輻輳により通信の信頼性が低下する可能性がある。しかし,実際の交通環境では,重交通環境では安全運転の対象となる車間距離は小さくなるので,必要な通信エリアも小さくなる可能性がある。そこで,本論文では車車問通信システムにおける通信信頼性の劣化を軽減するために,自己車両および周辺車両の通信帯域利用率に基づいて送信電力をフィードバック制御し,通信トラフィックの増減を各車両で分担する手法を提案した。そして提案方式を実現する通信プロトコルの設計を行い,ITPおよびIMEの機能について説明した。提案方式を計算機シミュレーションにより評価した結果,車両密度が増加した場合でも,提案方式により通信エリアを制御するため,通信信頼性の劣化を低減できることを明らかにした。また,連送制御や送信周期制御との連携により通信品質の劣化をさらに低減し,同じ通信品質を実現するための通信エリアを大きくできる可能性があることを明らかにした。

シソーラス用語： *自動車通信 ,  *電力制御 ,  *ITS【交通】 ,  輻輳制御
準シソーラス用語： *車車間通信 ,  *送信電力制御

分類 (2件)： 移動通信  (ND08030H) ,  輸送管理  (TB01060R)

引用文献 (19件)：

• (1) 財団法人 道路新産業開発機構:「ITS HANDBOOK 2007-2008」(2007)
• (2) ARIB STD-T75:「Dedicated Short Range Communication System」,電波産業会 (2007)
• (3) ARIB STD-T88:「Dedicated Short Range Communication System Application Sub Layer」,電波産業会 (2007)
• (4) ITS Forum RC-004:「狭域通信(DSRC)基本アプリケーションインタフェース仕様ガイドライン」,ITS情報通信システム推進会議 (2005)
• (5) F. Bai and H. Krishnan:“Reliability Analysis of DSRC Wireless Communication for Vehicle Safety Applications”, Proc. of the IEEE ITSC 2006, pp. 355-362 (2006-9)

タイトルに関連する用語 (4件)： 自律 ,  送信電力制御 ,  車車間通信 ,  提案