文献

J-GLOBAL ID：201002290185341756   整理番号：10A0798790

純バイオディーゼル燃料-ターボ過給-直噴ディーゼル機関における燃焼特性,性能特性,エミッション特性などに関する実験調査

Experimental investigations on combustion, performance, and emissions characteristics of a neat biodiesel-fuelled, turbocharged, direct injection diesel engine

著者 (3件)： ANAND K (Indian Inst. Technol. Madras, Chennai, IND) ,  SHARMA R P (Indian Inst. Technol. Madras, Chennai, IND) ,  MEHTA P S (Indian Inst. Technol. Madras, Chennai, IND)
資料名： Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part D. Journal of Automobile Engineering  (Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part D. Journal of Automobile Engineering)
巻： 224  号： 5  ページ： 661-679  発行年： 2010年 
JST資料番号： H0947A  ISSN： 0954-4070  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： インドでは,発電部門,農業部門,輸送部門でのディーゼル燃料の消費量が多く,ガソリンの約6倍である。環境汚染や燃料価格の問題から,代替燃料として,バイオディーゼル燃料の開発が求められている。そこで,カランジャ油抽出・純バイオディーゼル燃料について,標記の実験解析を行い,軽油と比べながら,次項のほか,詳細な知見を得た。1)より早期な燃料噴射タイミングが必要である,2)最高トルクの1,400rpmまでの着火遅れはより短い,3)低速度(1,000rpm)での排ガス温度の差はより大きく,高速度(2,500rpm)では,小さくなる,4)熱効率の差は小さい,5)煤とHCはより少なく,NOはより多く,COは同等である,6)部分負荷では,NOは600ppmで,煤は1BSUである。

シソーラス用語： *ディーゼル機関 ,  *生物燃料 ,  *ディーゼル燃料 ,  *燃焼特性 ,  *排気ガス制御 ,  植物油脂 ,  代替燃料 ,  着火遅れ ,  速度依存性 ,  煤 ,  炭化水素 ,  酸化窒素 ,  一酸化炭素 ,  熱効率 ,  軽油 ,  比較試験 ,  台上試験 ,  *バイオディーゼル燃料
準シソーラス用語： ガス温度 ,  温度差 ,  燃料噴射タイミング

分類 (4件)： 圧縮点火機関  (PB02030N) ,  生物燃料及び廃棄物燃料  (LB02020Y) ,  燃焼一般  (XE04010W) ,  有害ガス調査測定  (SB03050T)

タイトルに関連する用語 (9件)： バイオディーゼル燃料 ,  ターボ過給 ,  直噴 ,  ディーゼル ,  燃焼特性 ,  性能特性 ,  エミッション ,  実験 ,  調査