デュアルフューエル・ディーゼルエンジン

発明者： , ,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：本多一郎
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2008-310308
公開番号（公開出願番号）：特開2010-133337
出願日： 2008年12月04日
公開日（公表日）： 2010年06月17日
要約：

【課題】電気的に軽油と天然ガスの供給量を制御することで、天然ガスの供給量を任意の量に制御することができ、排気ガスの黒鉛減少を実現して低公害化を達成するとともに、低燃費での走行を可能にすることができるデュアルフューエル・ディーゼルエンジンを提供する。【解決手段】本発明のデュアルフューエル・ディーゼルエンジンは、ディーゼルエンジン2に軽油を供給する液体燃料供給ライン30と、天然ガスをディーゼルエンジン2に供給する天然ガス供給ライン10と、からなるデュアルフューエル・ディーゼルエンジン1であって、前記デュアルフューエル・ディーゼルエンジン1内に、電気的に軽油と天然ガスの供給量を制御するエンジンコントロールユニット40を備えている。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

ディーゼルエンジンに軽油を供給する液体燃料供給ラインと、天然ガスをディーゼルエンジンに供給する天然ガス供給ラインと、からなるデュアルフューエル・ディーゼルエンジンであって、前記デュアルフューエル・ディーゼルエンジン内に、電気的に軽油と天然ガスの供給量を制御するエンジンコントロールユニットを備えたことを特徴とするデュアルフューエル・ディーゼルエンジン。

IPC (6件)：

F02D 19/08 , F02D 19/10 , F02D 21/08 , F02B 7/02 , F02B 3/06 , F02M 21/02

FI (9件)：

F02D19/08 C , F02D19/10 , F02D21/08 301D , F02B7/02 , F02B3/06 B , F02M21/02 L , F02M21/02 301A , F02M21/02 N , F02M21/02 301J

Fターム (45件)：

3G023AA02 , 3G023AA05 , 3G023AA17 , 3G023AB05 , 3G023AC01 , 3G023AC04 , 3G023AC07 , 3G023AC08 , 3G023AG03 , 3G092AA02 , 3G092AA17 , 3G092AB03 , 3G092AB08 , 3G092AB12 , 3G092BB01 , 3G092BB06 , 3G092BB20 , 3G092DC08 , 3G092DE04S , 3G092DE10S , 3G092DE11S , 3G092DE12S , 3G092DE14S , 3G092DE14Y , 3G092DF03 , 3G092DF08 , 3G092DF09 , 3G092EA09 , 3G092EA11 , 3G092EA14 , 3G092FA17 , 3G092FA24 , 3G092GA04 , 3G092GA12 , 3G092GA17 , 3G092HB03Z , 3G092HB05X , 3G092HB09Z , 3G092HD01Z , 3G092HD05Z , 3G092HD07X , 3G092HE01Z , 3G092HE08Z , 3G092HF08Z , 3G092HF30Z

引用特許：

出願人引用 (2件)

特許第2688572号公報
ディーゼルエンジン用の圧縮天然ガス燃料供給システム
公報種別：公開公報出願番号：特願平7-108166 出願人：平岡俊彦, 西村昭宏

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