特許

J-GLOBAL ID：201003038064174952

海洋船における負荷応答性を改善する構造及び方法

発明者： レヴァンダー,オスカル ,  シピラ,トゥオマス ,  ドゥンスタン,ノエル
出願人/特許権者： ワルトシラ フィンランド オサケユキチュア
代理人 (3件)： 伊東 忠彦 ,  大貫 進介 ,  伊東 忠重
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2010-523546
公開番号（公開出願番号）：特表2010-537890
出願日： 2008年08月20日
公開日（公表日）： 2010年12月09日
要約：

本発明は、エンジン2と、ジェネレータ3と、メインスイッチボード4と、電気推進ユニット5とを含む推進システム1を含む海洋船における負荷応答性を改善する構造に関する。電源バンク6は、メインスイッチボード4に接続され、これにより、電源バンク6は、メインスイッチボード4によってジェネレータ3により供給される追加の電気エネルギを蓄えるように構成される。電源バンク6に蓄えられる追加の電気エネルギは、所与の時間にて電気推進ユニット5への負荷応答性を増加させるために、ジェネレータ3により供給される電気エネルギと共に使用されるように構成される。

請求項（抜粋）：

エンジンと、ジェネレータと、メインスイッチボードと、電気推進ユニットとを含む推進システムを含む海洋船における負荷応答性を改善する構造において、 電源バンクは、前記メインスイッチボードに接続され、前記電源バンクは、前記メインスイッチボードによって前記ジェネレータにより供給される追加の電気エネルギを蓄えるように構成され、前記電源バンクに蓄えられる追加の電気エネルギは、所与の時間にて前記電気推進ユニットへの負荷応答性を増加させるために、前記ジェネレータにより供給される電気エネルギと共に使用されるように構成される、構造。

IPC (6件)：

B63H 21/17 ,  B63J 3/02 ,  B63J 99/00 ,  F02D 29/02 ,  F02D 29/06 ,  F02D 19/02

FI (6件)：

B63H21/17 ,  B63J3/02 A ,  B63J5/00 A ,  F02D29/02 A ,  F02D29/06 A ,  F02D19/02 D

Fターム (26件)：

3G092AA02 ,  3G092AB03 ,  3G092AB06 ,  3G092AB12 ,  3G092AC02 ,  3G092AC10 ,  3G092DG08 ,  3G092EA01 ,  3G092FA03 ,  3G092GA03 ,  3G092HF01X ,  3G092HF02Z ,  3G093AA16 ,  3G093AA19 ,  3G093AB00 ,  3G093AB01 ,  3G093BA15 ,  3G093CA05 ,  3G093DB19 ,  3G093DB28 ,  3G093EA01 ,  3G093EB01 ,  3G093EB09 ,  3G093EC02 ,  3G093FA07 ,  3G093FB01

引用特許：

審査官引用 (4件)

• 船舶用電源装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-065132   出願人：株式会社東芝
• 電源システムの運転方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-237056   出願人：住友電気工業株式会社
• LNG運搬船用エンジンへの燃料ガス供給システム
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2004-244695   出願人：株式会社川崎造船
• 特開平2-207153