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J-GLOBAL ID：201102201902798655   整理番号：11A0171259

アルミニウム合金による鉄道車両の軽量化と今後の課題

著者 (1件)： 鈴木康文 (鉄道総合技術研)
資料名： 軽金属  (Journal of Japan Institute of Light Metals)
巻： 60  号： 11  ページ： 565-570  発行年： 2010年11月30日 
JST資料番号： F0772A  ISSN： 0451-5994  CODEN： KEIKA6  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 文献レビュー  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： Al合金の鉄道車両への適用と軽量化について概説し,省エネルギーの観点から車両の軽量化の意義とアルミ車両の今後の課題を明らかにした。新幹線車両の100系と300系を比較した場合,300系では台車,構体,電気部品等の軽量化により,全体で25%程度軽量化された。車両の軽量化は省エネルギー,沿線の地盤振動低減及び軌道保守費用の低減に寄与している。軽量化の取組みには,動力制御方式等の変更と集約化,台車等の部材の小型化と薄肉化,及び鉄系材料からAl合金や複合材料への材料の置換がある。車両の構体や車体内部の部品へのAl合金の実際の使用例を示した。今後のAl合金の適用範囲の拡大には,衝突安全性の確保や鋼製重量部品のAl合金への置換等が必要である。

シソーラス用語： *鉄道車両 ,  *軽量化 ,  *アルミニウム合金 ,  省エネルギー ,  保全費 ,  防振 ,  制御方式 ,  台車
準シソーラス用語： 新幹線車両 ,  薄肉化

分類 (2件)： 鉄道車両・鉄道車両工業一般  (QH01000S) ,  非鉄金属材料  (WE03000D)

引用文献 (12件)：

• 1) 酒井康士:鉄道車両へのアルミニウム合金適用の現状と今後の展開,軽金属,56(2006),584–587.
• 2) 伊藤 一ほか:新幹線電車車両構体と軽量化の技術,鉄道車両と技術,第141号,(2008),11–14.
• 3) 服部守成:鉄道車両用構体の変遷 速度向上と構体材料の進歩,金属,20-2(2000),51–62.
• 4) 鈴木康文:鉄道車両のアルミ化動向とアルミニウム車両委員会の活動について,アルミニウム,14(2007),124–129.
• 5) 宮本昌幸:ここまできた!鉄道車両,テクノライフ選書,オーム社,(1997),52.

タイトルに関連する用語 (3件)： アルミニウム合金 ,  鉄道車両 ,  軽量化