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J-GLOBAL ID：201102271279601428   整理番号：11A0478902

零出力発電制動を用いたリニアモータ型レールブレーキの励磁電源レス運転

Excitation Method of Linear-Motor-Type Rail Brake without Using Power Sources by Dynamic Braking with Zero Electrical Output

著者 (5件)： 坂本泰明 (財団法人鉄道総合技術研究所 浮上式鉄道技術研究部) ,  柏木隆行 (財団法人鉄道総合技術研究所 浮上式鉄道技術研究部) ,  長谷川均 (財団法人鉄道総合技術研究所 浮上式鉄道技術研究部) ,  笹川卓 (財団法人鉄道総合技術研究所 浮上式鉄道技術研究部) ,  藤井信男 (九州大学システム情報科学研究院電気電子システム工学部門)
資料名： 電気学会論文誌 D  (IEEJ Transactions on Industry Applications)
巻： 131  号： 2  ページ： 219-226 (J-STAGE)  発行年： 2011年 
JST資料番号： X0451A  ISSN： 0913-6339  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： リニアモータ技術を応用したレールブレーキの励磁システムと,その制御方法について述べた。リニアモータ型レールブレーキの概要と電気機械としての特性および,その特徴を述べた。次に,ブレーキシステムとして信頼性を重視した場合の励磁システムを提案し,その励磁システムに用いる「零出力発電制動」と呼ぶ制動力と発電電力の制御方法を示した。リニア誘導モータを応用した鉄道車両用レールブレーキの励磁システムについて,零出力発電制御によって励磁電源を用いずに励磁および制動動作を行う方法を提案し,その制御系の設計を行った。

シソーラス用語： *ブレーキ ,  渦電流 ,  リニアモータ ,  誘導電動機 ,  制動 ,  *鉄道車両
準シソーラス用語： *レールブレーキ ,  リニア誘導モータ ,  発電制動

分類 (1件)： 鉄道車両用機器  (QH02030G)

引用文献 (9件)：

• (1) M. Hofmann, Th. Werle, R. Pfeiffer, and A. Binder: “2D and 3D Numerical Field Computation of Eddy-Current Brakes for Traction”, IEEE Trans. Magnetics, Vol. 36, No. 4, pp. 1758-1763 (2000-4)
• (2) 小原孝則・丸岡 昭・由川 透・蔭山朝昭・滝口 敏:「在来線用非常ブレーキシステム」, 鉄道における国際サイバネティクス利用国内シンポジウム論文集, pp. 252-256 (1991)
• (3) M. Fujita, T. Tokumasu, T. Yamada, T. Hirose, Y. Tanaka, N. Kumagai, and S. Uchida: “3-Dimensional Electromagnetic Analysis and Design of Eddy-Current Rail Brake System”, IEEE Trans. Magnetics, Vol. 34, No. 5, pp. 3548-3551 (1998-5)
• (4) Y. Sakamoto, T. Kashiwagi, T. Sasakawa, and N. Fujii: “Linear eddy current brake for railway vehicles using dynamic braking”, in 2008 International Conference on Electrical Machines, Vilamoura, Portugal (2008-9)
• (5) Y. Sakamoto, T. Kashiwagi, M. Tanaka, H. Hasegawa, T. Sasakawa, and N. Fujii: “Rail brake system using a linear induction motor for dynamic braking”, Trans. IEEJ, Vol. 129-D, No. 3, pp. 342-349 (2009-3) (in Japanese)

タイトルに関連する用語 (5件)： 発電制動 ,  リニアモータ ,  レールブレーキ ,  励磁 ,  レス