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J-GLOBAL ID：201102287781440423   整理番号：11A0526193

軌道用車両構体に対する構造最適化解析

著者 (3件)： 宇治田寧 (鉄道総合技術研) ,  溝口晶弘 (アルテアエンジニアリング) ,  BELLOGI Pietro (アルテアエンジニアリング)
資料名： 日本機械学会交通・物流部門大会講演論文集  (交通・物流部門大会講演論文集)
巻： 19th  ページ： 61-64  発行年： 2010年12月01日 
JST資料番号： L1577A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 架線区間と無架線区間,普通鉄道線と軌道線との相互直通運転を想定した,架線・バッテリーハイブリッド電源型電車の開発にあたり,従来型の路面電車車体に対して構造最適化を実施した。この数値シミュレーション結果から,低床式車両に対し,電気機器等の重量物を屋根上に搭載する場合,強度・剛性の確保と車両軽量化とを両立するための,車体構造,部材配置を検討し,新たな骨組構造を求めた。また屋根上機器の制約による最適構造に与える影響の評価や,最適なバッテリー配置についてシミュレーションにより評価を行った。(著者抄録)

シソーラス用語： 架線 ,  鉄道輸送 ,  *電車 ,  *構造最適化 ,  シミュレーション ,  *車両車体 ,  剛性 ,  *構造強度 ,  軽量化 ,  解析モデル
準シソーラス用語： 相互直通運転【鉄道】 ,  *路面電車 ,  数値シミュレーション

分類 (1件)： 鉄道車両設計  (QH02010K)

タイトルに関連する用語 (3件)： 軌道 ,  構造最適化 ,  解析