特許

J-GLOBAL ID：201103043645183325

自動変速機のロックアップ制御装置

発明者： 萩原 善親 ,  豊田 晋哉 ,  浦沢 徹 ,  小林 淳文
出願人/特許権者： ジヤトコ株式会社 ,  日産自動車株式会社
代理人 (1件)： 綾田 正道
公報種別：特許公報
出願番号（国際出願番号）：特願2001-003636
公開番号（公開出願番号）：特開2002-206636
特許番号：特許第4119613号
出願日： 2001年01月11日
公開日（公表日）： 2002年07月26日
請求項（抜粋）：

【請求項1】 エンジン出力軸に入力要素が連結され、変速機入力軸に出力要素が連結されたトルクコンバータと、 前記トルクコンバータに内蔵され、締結により入力要素と出力要素を直結可能なロックアップクラッチと、 ロックアップスケジュールを設定し、車両の運転点がロックアップスケジュール上でロックアップ解放領域にある場合に前記ロックアップクラッチを解放し、ロックアップ締結領域にある場合に前記ロックアップクラッチを締結する制御を行うロックアップ制御手段と、 を備えた自動変速機のロックアップ制御装置において、 アクセル開度を検出するアクセル開度検出手段と、アクセル開度速を演算するアクセル開度速演算手段とを設け、 前記ロックアップ制御手段は、ロックアップクラッチの締結状態で、アクセル開度速が設定速度以上で、かつ、アクセル開度の初期開度が設定開度以上のドライブ状態であるとき、ロックアップクラッチを締結状態から徐々に締結を解除しながら解放状態とするドライブ踏み込み時ロックアップ解除制御部と、ロックアップクラッチの締結状態で、アクセル開度速が設定速度以上で、かつ、アクセル開度の初期開度が設定開度未満のコースト状態であるとき、前記ドライブ踏み込み時ロックアップ解除制御部によるロックアップ解放時間よりも短い時間でロックアップクラッチを締結状態から解放状態とするコースト踏み込み時ロックアップ解除制御部と、を有することを特徴とする自動変速機のロックアップ制御装置。

IPC (1件)：

F16H 61/14 ( 200 6.01)

FI (2件)：

F16H 61/14 601 F ,  F16H 61/14 601 J

引用特許：

審査官引用 (4件)

• 特開平2-256964
  
• 自動変速機のロックアップ制御方法及びその装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平4-176942   出願人：株式会社日立製作所
• 特開平3-172666
  
• 特開昭61-285141