特許
J-GLOBAL ID：201103049229662530

ハイブリッド駆動系

発明者：
ヘンリク シュラーゲ

ヘンリク シュラーゲ について


出願人/特許権者：
ドクトル イング ハー ツェー エフ ポルシェ アクチエンゲゼルシャフト

ドクトル イング ハー ツェー エフ ポルシェ アクチエンゲゼルシャフト について


代理人 (2件)： 土井 健二 ,  林 恒徳
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2010-133590
公開番号（公開出願番号）：特開2011-007326
出願日： 2010年06月11日
公開日（公表日）： 2011年01月13日
要約：
【課題】 ハイブリッド駆動系を提供する。【解決手段】 本発明は、ステータ(16)と、クラッチハウジング(18)に固定されたそのステータ(16)に対して、半径方向ギャップ(22)を形成して回転できるロータ(20)とを含む電気機械(15)と、少なくとも1つのオイル通過開口(41)を備えた外側多重ディスク担体(24)を含む湿式運転型多重ディスククラッチ装置(8)とを有するハイブリッド駆動系(1)に関する。構造が単純で、安価に製造できるハイブリッド駆動系を提供するために、ロータ(20)とステータ(16)との間の半径方向ギャップ(22)は、オイル遮断装置(50)によって外側多重ディスク担体(24)のオイル通過開口(41)から遮断される。【選択図】 図1
請求項（抜粋）：
ステータ(16)と、クラッチハウジング(18)に固定された前記ステータ(16)に対して、半径方向ギャップ(22)を形成して回転できるロータ(20)とを含む電気機械(15)と、少なくとも1つのオイル通過開口(41)を備えた外側多重ディスク担体(24)を含む湿式運転型多重ディスククラッチ装置(8)とを有するハイブリッド駆動系(1)であって、前記ロータ(20)と前記ステータ(16)との間の前記半径方向ギャップ(22)が、オイル遮断装置(50)によって前記外側多重ディスク担体(24)の前記オイル通過開口(41)から遮断される、ハイブリッド駆動系(1)。
IPC (3件)：
F16D 25/063 ,  F16D 25/12 ,  H02K 7/108
FI (3件)：
F16D25/063 K ,  F16D25/12 C ,  H02K7/108
Fターム (16件)：
3J057AA04 ,  3J057BB04 ,  3J057CA14 ,  3J057EE05 ,  3J057GA71 ,  3J057HH02 ,  3J057JJ01 ,  5H607AA02 ,  5H607AA12 ,  5H607BB01 ,  5H607BB26 ,  5H607CC03 ,  5H607DD03 ,  5H607DD09 ,  5H607DD19 ,  5H607EE03
引用特許：
審査官引用 (3件)

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