特許

J-GLOBAL ID：201103067311404556

走行体のフレーム構造及びこれを備えたクレーン

発明者： 橋本 英樹 ,  篠崎 朗子 ,  水沼 渉
出願人/特許権者： 三菱重工業株式会社
代理人 (2件)： 高橋 昌久 ,  花田 久丸
公報種別：特許公報
出願番号（国際出願番号）：特願2001-109174
公開番号（公開出願番号）：特開2002-302379
特許番号：特許第3881853号
出願日： 2001年04月06日
公開日（公表日）： 2002年10月18日
請求項（抜粋）：

【請求項1】 車輪の支持、駆動及び操舵手段を構成するアクスルを備えた走行ユニットを車体側のフレームに取り付けてなる走行体のフレーム構造において、 前記フレームは、上部側に配置されて車体側荷重が負荷される高剛性の剛体フレームと、該剛体フレーム下部の車体前後方向及び車体幅方向複数箇所に取り付けられるとともに下部に前記走行ユニットが取り付けられた複数個の支持体と、前記支持体間に車体前後方向及び車体幅方向に延設されて両端部を前記該支持体に取り付けられた前記剛体フレームよりも剛性の小さい柔構造フレームとよりなり、前記柔構造フレームは複数個の分割フレームをフレーム継手にて上下方向に屈曲可能又は長手方向に相対移動可能にかつ着脱可能に連結されてなり、さらに、前記柔構造フレームには油圧装置、制御盤およびこれらに接続される配管、配線が装着され、前記柔構造フレームにて前記走行ユニットが取り付けられた複数個の支持体を結合することによって前記剛体フレームから独立して走行可能な走行装置が構成されることを特徴とする走行体のフレーム構造。

IPC (3件)：

B66C 9/12 ( 200 6.01) ,  B62D 21/18 ( 200 6.01) ,  B66C 23/62 ( 200 6.01)

FI (3件)：

B66C 9/12 ,  B62D 21/18 D ,  B66C 23/62

引用特許：

審査官引用 (3件)

• 車両のサスペンション機構
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-347404   出願人：株式会社竹中工務店
• 特開昭55-011496
  
• 特開昭55-011496