車両用タイヤ

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出願人/特許権者：
代理人 (2件)：園田吉隆 , 小林義教
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2011-515456
公開番号（公開出願番号）：特表2011-526556
出願日： 2009年07月01日
公開日（公表日）： 2011年10月13日
要約：

トレッド(3)を支持するトレッドストリップ(2)、及びこのトレッドストリップの両側に隣接するサイドウォール(4、4.1)により包囲される空洞部(11)を有する弾性車両用タイヤでは、前記トレッドストリップ(2)の内側(10)に発泡挿入物(9)が接合されている。これらのサイドウォールの各々は、自由端に配置されてホイール(7)のリム(6)のフランジ(8、8.1)の周りに装着されるビード(5、5.1)を支持している。発泡挿入物(9)は、前記空洞部(11)を部分的に充填し、特に400Hz未満の周波数範囲で減衰機能を発揮する。

請求項（抜粋）：

トレッド(3、18)を支持するトレッドストリップ(2、17)と、このトレッドストリップ(2、17)の両側に隣接するサイドウォール(4、4.1、19、19.1)とにより包囲される空洞部(11、20)を有し、トレッドストリップの各側が、自由端に配置されてホイール(7)のリム(6)のフランジ(8、8.1)の周りに装着されるビード(5、5.1)と、トレッドストリップ(2、17)の内側に接合されて空洞部(11、20)を部分的に充填し、かつ特に400Hz未満の周波数範囲で減衰機能を発揮する発泡挿入物(9、15)とを有している弾性車両用タイヤであって、発泡挿入物(9、15)の発泡体が、回転していないときに、 -密度が約30kg/m3〜約80kg/m3であり、 -ASTM D3574H M1に準拠して測定した場合の弾性値が4%〜15%であり、且つ -ISO 1856/A M1に準拠して計算した場合の90%圧縮後の圧縮永久歪率が5%未満であるという特性を有することを特徴とする、弾性車両用タイヤ。

IPC (3件)：

B60C 5/00 , B60C 7/12 , B60C 5/14

FI (4件)：

B60C5/00 F , B60C7/12 B , B60C5/14 A , B60C5/14 Z

引用特許：

審査官引用 (5件)

防音タイヤ
公報種別：公開公報出願番号：特願2003-340710 出願人：東海ゴム工業株式会社, トヨタ自動車株式会社, 住友ゴム工業株式会社, 中央精機株式会社
低騒音空気入りタイヤ
公報種別：公開公報出願番号：特願2005-044437 出願人：横浜ゴム株式会社
空気入りタイヤ
公報種別：公開公報出願番号：特願2002-092010 出願人：住友ゴム工業株式会社

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