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J-GLOBAL ID：201202203369902267   整理番号：12A0268403

電気自動車普通充電器からの無効電力注入による夜間一斉充電時の需要家電圧低下補償手法

A Method for Compensating Customer Voltage Drops due to Nighttime Simultaneous Charging of EVs Utilizing Reactive Power Injection from Battery Chargers

著者 (5件)： 野田琢 ((財) 電力中央研究所 電力技術研究所) ,  樺澤祐一郎 ((財) 電力中央研究所 電力技術研究所) ,  福島健太郎 ((財) 電力中央研究所 電力技術研究所) ,  根本孝七 ((財) 電力中央研究所 電力技術研究所) ,  上村敏 ((財) 電力中央研究所 システム技術研究所)
資料名： 電気学会論文誌 B  (IEEJ Transactions on Power and Energy)
巻： 132  号： 2  ページ： 163-170 (J-STAGE)  発行年： 2012年 
JST資料番号： S0809A  ISSN： 0385-4213  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 電気自動車の普及に伴い,夜間の配電線からの一斉充電による過負荷のうち,需要家の電圧低下問題について検討した。急速充電ではなく普通充電を対象として,「あるEV充電器が配電線から有効電力を得ることによって生じる電圧降下については,,その充電器が自動的に無効電力を供給して補償する」という形の自律分散的な需要化電圧補償手法を提案した。本法は,電気自動車の普通充電器において交直変換回路の制御を工夫することにより無効電力補償機能を持たせるもので,配電設備の変更は必要ない。また,充電器自ら供給すべき無効電力を算出して自動的に配電線に注入する自律分散的な制御が可能で,制御のための通信も不要である。基本原理を説明し,住宅地域を想定したモデル配電系統の電圧分布シミュレーションにより,その有効性を検証した。

シソーラス用語： 電気自動車 ,  充電 ,  *配電系統 ,  電圧降下 ,  夜 ,  *電圧補償 ,  自律分散系 ,  交直流変換 ,  電力補償 ,  無効電力 ,  デマンドサイドマネジメント ,  分散制御
準シソーラス用語： 交直変換 ,  電圧低下 ,  無効電力補償 ,  夜間 ,  自律分散制御

分類 (1件)： 屋内配電・電源設備  (NB05050C)

引用文献 (15件)：

• GELLINGS, C. W. The Smart Grid : Enabling Energy Efficiency and Demand Response. 2009
• 横山明彦. よりスマートなグリッドの構築に向けて (I). 電学誌. 2010, 130, 2, 94-97
• 横山明彦. よりスマートなグリッドの構築に向けて (II). 電学誌. 2010, 130, 3, 163-167
• FAIRLEY, P. Speed Bumps Ahead for Electric-Vehicle Charging. IEEE Spectrum. 2010, 13-14
• RAHMAN, S. An Investigation into the Impact of Electric Vehicle Load on the Electric Utility Distribution System. IEEE Trans. Power Delivery. 1993, 8, 2, 591-597

タイトルに関連する用語 (10件)： 電気自動車 ,  充電器 ,  無効電力 ,  注入 ,  夜間 ,  充電 ,  需要家 ,  電圧低下 ,  補償 ,  手法