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J-GLOBAL ID：201202205177288452   整理番号：12A0040309

油およびグリース潤滑下におけるフレッチング摩耗防止メカニズムの違い

Difference in Preventive Mechanism for Fretting Wear between Oil and Grease Lubrication

著者 (2件)： 丸山泰右 (日本精工 総合研究開発セ 基盤技研) ,  齋藤剛 (日本精工 総合研究開発セ 基盤技研)
資料名： トライボロジスト  (Journal of Japanese Society of Tribologists)
巻： 56  号： 12  ページ： 788-796  発行年： 2011年12月15日 
JST資料番号： F0390A  ISSN： 0915-1168  CODEN： TORAEO  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本研究では油潤滑とグリース潤滑(基油;PAO,増ちょう剤;ウレア化合物)での微小揺動時のスラスト軸受を用いたフレッチング摩耗試験を行い,動粘度がフレッチング摩耗に与える影響について検討し,また,混和ちょう度がフレッチング摩耗に与える影響についても検討した.またEHL試験機を用いた接触域のその場観察を行い,ウレア保護膜が形成される過程について観察した。これにより得た主な知見を次に示した。1)油潤滑,グリース潤滑に関わらず,振幅比が小さい場合,損傷比は動粘度の影響をあまり受けないこと,2)油潤滑の場合,振幅比を1.6以上,かつ高粘度油を使用することで,耐フレッチング性が向上すること,これは油膜厚さが増大したことによること,3)グリース潤滑(基油;PAO,増ちょう剤;ウレア化合物)の場合,振幅比を大きくすることで基油動粘度の影響が現れ,基油動粘度が小さいほど耐フレッチング性が向上すること,基油動粘度が小さいほど離油度が大きくなり,接触域から基油が排除されやすくなること,その結果,接触域に残されたウレア化合物が保護膜を形成し,耐フレッチング性が向上すること,4)微小往復動EHL試験機を用いて,接触域のその場観察をした結果,基油動粘度が小さいグリースを使用した場合,接触域の周りからウレア保護膜が形成され,やがて接触域全体を覆うことなど。

シソーラス用語： *転がり軸受 ,  *グリース潤滑 ,  *潤滑 ,  *滑り摩耗 ,  弾性流体潤滑 ,  振動 ,  ウレア化合物 ,  増粘剤 ,  基油 ,  ポリオレフィン ,  *耐摩耗性 ,  振幅 ,  粘度 ,  油分離 ,  摩耗特性 ,  *スラスト軸受
準シソーラス用語： *油潤滑 ,  *フレッチング摩耗 ,  微小振動 ,  ポリアルファオレフィン ,  振幅比 ,  動粘度

分類 (1件)： 軸受  (QB01020W)

引用文献 (11件)：

• MARUYAMA, T. Oil Film Behavior under Minute Vibrating Conditions in EHL Point Contacts. Tribology Int. 2010, 43, 8, 1279
• KALIN, M. The Tribological Performance of DLC Coatings under Oil-lubricated Fretting Conditions. Tribology Int. 2006, 39, 10, 1060
• 喜多. 揺動スラスト玉軸受におけるリチウム石けんグリースの耐フレッチング摩耗特性. トライボロジスト. 1997, 42, 6, 492
• 木村. 機能性潤滑剤としてのグリースと動向. 潤滑経済. 2002, 7, 6, 2
• 矢野. スラスト玉軸受に用いる潤滑グリースの耐フレッチング性評価に関する研究. トライボロジスト. 2009, 54, 1, 64

タイトルに関連する用語 (4件)： 油 ,  グリース潤滑 ,  フレッチング摩耗 ,  メカニズム