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J-GLOBAL ID：201202224970486766   整理番号：12A0569082

鉄道におけるライフサイクルアセスメント

著者 (1件)： 相原直樹 (鉄道総合技術研)
資料名： 鉄道と電気技術  (Railway & Electrical Engineering)
巻： 23  号： 4  ページ： 45-49  発行年： 2012年03月31日 
JST資料番号： F0245B  ISSN： 0915-9231  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ライフサイクルアセスメント(LCA)は,原材料の採取から運搬,素材の製造,部品の組み立て,製品の製造,そして製品の使用やサービスの提供,最後の廃棄,リサイクルといったライフサイクルの各段階でどれだけの資源・エネルギーが費やされ,廃棄物・排出物質を出しているかを定量的に集計するものである。これによりどこのライフステージで排出物質量が多いかを特定し,今後の製品開発,またはメンテナンスなどで対策を講じることをしやすくする。LCAの手法は,ISO規格によって定められていて,これらは翻訳されJIS規格となっている。その内容をはじめ,LCAについて概説し,パンタグラフ用スリ板について材料を変更した場合の環境負荷の変化について紹介した。地球温暖化対策は世界的な重要課題として認識され,2050年には世界のCO₂総排出量を半減する方向で進み始めている。鉄道についても,LCA等の評価手法を使いこなし,環境負荷削減の目標を明確化し,技術開発を進めていくことが求められていると考えられる。

シソーラス用語： *ライフサイクルアセスメント ,  分析 ,  方式 ,  ISO規格 ,  JIS【規格】 ,  板 ,  *鉄道技術
準シソーラス用語： ライフサイクル分析 ,  LCA【環境】 ,  評価手法 ,  *パンタグラフ摺り板

分類 (2件)： 環境問題  (SA01020V) ,  鉄道車両・鉄道車両工業一般  (QH01000S)

引用文献 (5件)：

• 相原直樹. LCAによる鉄道環境負荷量の評価. JREA. 2003
• (独) 産業技術総合研究所ライフサイクルアセスメント研究センター. (独) 産業技術総合研究所ライフサイクルアセスメント研究センター ホームページ
• 久保俊一. 在来線用カーボン系パンタグラフすり板の摩耗特性. 鉄道総研報告. 1995, 9, 6, 7-12
• 針山隆史. JR東日本におけるカーボン系すり板の開発経緯と今後の取り組み. 電気車の科学. 1992, 45, 6, 13-20
• 松山晋作. パンタグラフすり板とトロリー線. 金属. 2000, 70, 2, 42-50

タイトルに関連する用語 (2件)： 鉄道 ,  ライフサイクルアセスメント