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J-GLOBAL ID：201202249667791273   整理番号：12A0268422

開離時アーク放電が集電系材料の質量と表面状態に及ぼす影響

Influence of Breaking Arc on Mass and Surface Condition of Current-Collecting Materials

著者 (2件)： 早坂高雅 ((公財)鉄道総合技術研究所) ,  久保田喜雄 ((公財)鉄道総合技術研究所)
資料名： 電気学会論文誌 D  (IEEJ Transactions on Industry Applications)
巻： 132  号： 2  ページ： 163-169 (J-STAGE)  発行年： 2012年 
JST資料番号： X0451A  ISSN： 0913-6339  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本研究は,しゅう動集電時におけるアーク放電が発生した際の通過電気量と集電系材料の質量変化の関係や集電系材料の表面状態を電極開閉装置と直流電源を用いて調べた。実験材料には,硬銅トロリ線と銅ならびカーボン系すり板(50%C)及び鉄が主成分の鉄系金属すり板を用いた。実験結果は,1)陽極に硬銅トロリ線,陰極にカーボン系すり板を用いた放電では硬銅トロリ線の質量は20μg/Cで増加し,カーボン系すり板では70μg/Cで減少した。2)陽極に硬銅トロリ線,陰極に鉄系金属すり板を用いた放電では硬銅トロリ線の質量は90μg/Cで増加し,鉄系金属すり板では200μg/Cで減少した。3)カーボン系と鉄系金属すり板の質量変化の違いは炭素による銅の飛散防止である。4)陽極の質量増加は陰極の質量減少量の30~45%である。

シソーラス用語： *電車線 ,  *摩耗 ,  *アーク放電 ,  *集電装置 ,  *材料被害
準シソーラス用語： トロリ線 ,  トロリ線摩耗 ,  集電子 ,  パンタグラフ摺り板 ,  材料損傷

分類 (1件)： 鉄道車両用機器  (QH02030G)

引用文献 (20件)：

• (1) R. Holm: “Electric Contact Theory and Application”, Fourth edition, p. 255, Springer (1999)
• (2) O. Oda: “Study on Wear of Contact Wire and Contact Strip on Shinkansen”, RTR Report, No. 1323 (1986) (in Japanese)
• 織田 修:「新幹線における集電系摩耗についての考察」, 鉄道技研報告, No. 1323 (1986)
• (3) M. Shibuya, T. Inaba, and Y. Goda: “Molten Losses on Cut End of Rod Electrodes in AC High Current Arc Discharge”, T. IEEJ, Vol. 113-B, No. 4, pp. 327-334 (1993) (in Japanese)
• 渋谷正豊・稲葉次紀・合田 豊:「棒電極端面に形成された大電流交流アーク放電による電極溶損」, 電学論B, Vol. 113, No. 4, pp. 327-334 (1993)

タイトルに関連する用語 (3件)： アーク放電 ,  集電 ,  質量