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J-GLOBAL ID：201202262053605585   整理番号：12A0268427

シンセティックジェットの適用による鈍頭形状断面を有するパンタグラフ舟体の空力音低減

Reduction of Aerodynamic Noise Generated by a Bluff-Shaped Pantograph Head Using Synthetic Jet Actuators

著者 (4件)： 岸下裕亮 (東京農工大学) ,  美濃部貴幸 (東京農工大学) ,  池田充 ((公財)鉄道総合技術研究所) ,  鈴木昌弘 ((公財)鉄道総合技術研究所)
資料名： 電気学会論文誌 D  (IEEJ Transactions on Industry Applications)
巻： 132  号： 2  ページ： 204-210 (J-STAGE)  発行年： 2012年 
JST資料番号： X0451A  ISSN： 0913-6339  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本研究では,新幹線に用いられる鈍頭形状断面を有するパンタグラフ舟体にシンセティックジェットを用いた流れ場の能動的制御を適用することにより,卓越するエオルス音を低減する手法についてパンタグラフまわりの流れ場のCFD解析及び実スケールの2次元舟体模型を用いた風洞実験により検討した。舟体の上流側側面の最下部にシンセティックジェットアクチュエータを配置した実験結果より,シンセティックジェットアクチュエータを駆動させることで風速100km/hでエオルス音を約3dB 程度低減することが可能であった。また,シンセティックジェットの駆動周波数をエオルス音のピーク周波数に対して十分高い値に設定することが,効果的なエオルス音低減には必要であることを示唆する結果を得た。

シソーラス用語： *板 ,  噴流 ,  *鈍頭物体 ,  断面 ,  流れ場 ,  アクティブ制御 ,  騒音 ,  音響 ,  *騒音抑制
準シソーラス用語： *エオルス音 ,  *シンセティックジェット ,  *パンタグラフ摺り板 ,  空力音 ,  鈍頭体 ,  能動制御

分類 (1件)： 鉄道車両用機器  (QH02030G)

引用文献 (12件)：

• (1) H. Houze, M. Ikeda, T. Takaishi, and M. Aboshi: “Visualization of Dipole Noise Source around High Speed Pantograph”, Trans. of the Visualization Society of Japan, Vol. 25, No. 6, pp. 13-20 (2005) (in Japanese)
• 宝渦寛之・池田 充・高石武久・網干光雄:「高速用パンタグラフ舟体まわりの二重極音源分布の可視化」, 可視化情報学会論文集, Vol. 25, No. 6, pp. 13-20 (2005)
• (2) 工藤敏文・西村正治・中川敬三・西岡通男:「柔毛状素材による流力騒音低減技術」, 日本機械学会講演論文集, Vol. 97, No. 1, pp. 440-441 (1997)
• (3) Y. Fukunishi, et al.: “Flow Controlling Attempts against a Sound Generating Cavity Flow and a Transitional Boundary Layer”, Vol. 25, No. 2, pp. 119-126 (2006) (in Japanese)
• 福西 祐, 他5名:「キャビティ騒音および遷移境界層制御の試み」, ながれ, Vol. 25, No. 2, pp. 119-126 (2006)

タイトルに関連する用語 (5件)： シンセティックジェット ,  頭 ,  パンタグラフ ,  舟体 ,  空力音