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J-GLOBAL ID：201202268331971995   整理番号：12A1257210

電気自動車による配電系統電圧維持手法の研究~動的挙動を考慮した制御手法の開発~

A Study on Voltage Regulation Method in Distribution Systems Using Electric Vehicles-A Development of Control Method Considering Dynamic Behavior-

著者 (7件)： 三栗祐己 (北大) ,  原亮一 (北大) ,  北裕幸 (北大) ,  神谷英志 (東京電力) ,  片岡泰宏 (東京電力) ,  滝祥治 (東京電力) ,  小暮英二 (東京電力)
資料名： 電気学会電力技術研究会資料  (電気学会研究会資料)
巻： PE-12  号： 52-53.55-64.66-67.69.71-74  ページ： 97-102  発行年： 2012年08月06日 
JST資料番号： F0788B  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 電気自動車(EV)の普及は今後さらに進むことが予想されるが,夜間時間帯に一斉に充電が行われた場合,配電系統の需要プロファイルに大きな影響を与え得る。一方,EVそのものは,一種の蓄電池としてみることも可能であり,充電に自励式インバータが採用されている場合,有効電力だけでなく無効電力も制御可能である。そこで,著者らはこれまで,EVの夜間の一斉充電による電圧下限逸脱を回避するための,EVの充電スケジュール調整とEVの無効電力注入による基本的な電圧調整アルゴリズムである「PQ制御」を提案してきた。しかし,有効電力および無効電力の量を離散的に設定していたため,系統条件によっては無効電力制御量が過大となり,最悪の場合電圧上限逸脱を引き起こす恐れがあった。そこで本論文では,有効電力および無効電力の量を,電圧を確認しながら連続的に変化させることで,効率よく充電と電圧維持を達成できる手法である「連続的PQ制御」を提案した。さらに,シミュレーションにより,その有効性を確認した。

シソーラス用語： 分散型電源 ,  *系統運用 ,  *電気自動車 ,  *配電系統 ,  *充電 ,  無効電力 ,  電力制御
準シソーラス用語： 電力系統運用 ,  無効電力制御

分類 (3件)： 電力系統一般  (NB02000E) ,  屋内配電・電源設備  (NB05050C) ,  電気自動車  (QG07020B)

引用文献 (3件)：

• (1) K.Qian, C.Zhou, M.Allan and Y.Yuan:“Modeling of Load Demand Due to EV Battery Charging in Distribution Systems”, IEEE Trans. Power Syst., Vol.26, No.2 pp.802-810(2011)
• (2) L.P.Fernandez, T.G.S.Roman, F.Cossent, C.M.Domingo and P.Frias:“Assessment of the Impact of Plug-in Electric Vehicles on Distribution Network”, IEEE Trans. Power Syst., Vol.26, No.1 pp.206-213(2011)
• (3) Yuki Mitsukuri, Ryoichi Hara, Hiryoyuki Kita, Eiji Kamiya, Naoya Hiraiwa, Eiji Kogure:“Basic Study on Advanced Operation of Distribution Systems using Electric Vehicles”, Proc. of International Conference on Electrical Engineering(ICEE2011), No.A215(6pages)(2011)

タイトルに関連する用語 (7件)： 電気自動車 ,  配電系統 ,  手法 ,  研究 ,  動的挙動 ,  制御手法 ,  開発