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J-GLOBAL ID：201202280807899406   整理番号：12A0962116

信号通信技術 北陸新幹線50/60Hzき電両用区間対応DS-ATCの開発

Development of DS-ATC for Hokuriku-Shinkansen, Applicable to 50/60Hz Feeding

著者 (5件)： 寺田夏樹 (鉄道総合技術研) ,  横田倫一 (鉄道建設・運輸施設整備支援機構) ,  須貝孝博 (鉄道建設・運輸施設整備支援機構) ,  葛西隆也 (JR東日本) ,  武田真吾 (JR東日本)
資料名： 鉄道総研報告  (鉄道総合技術論文誌)
巻： 26  号： 7  ページ： 17-22  発行年： 2012年07月01日 
JST資料番号： X0700A  ISSN： 0914-2290  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 現在建設中の北陸新幹線(長野~金沢間)には,50Hzと60Hzのき電区間が存在する。東北新幹線と上越新幹線のATCは,デジタル変調信号を用いたDS-ATCに改良されているが,現在のDS-ATCは,50Hz用に開発されたものであり,60Hzには対応していない。そこで,北陸新幹線用の50/60Hzき電両用DS-ATCの技術開発を,鉄道・運輸機構,JR東日本,鉄道総研で行った。基本要件は,変調方式・電文フォーマットは現行DS-ATCを踏襲するが,駅構内および異周波電源突き合わせ区間は有絶縁軌道回路,駅中間は非共振式無絶縁軌道回路とすることなどである。技術課題とその解決について述べた。60Hz向け信号の搬送周波数の策定,試作機による伝送の確認,異周波突き合わせ区間における信号切り替え等,北陸新幹線用DS-ATCに関する基本的な開発は既に終了しており,現在実機の製作中である。フィールド試験については,これまでは有絶縁軌道回路のみで実施してきたため,金沢開業に当たっては,無絶縁軌道回路における踏込送信時の無信号時間や50/60Hz両用対応の確認を行う予定である。

シソーラス用語： 鉄道保安装置 ,  自動列車制御 ,  新幹線 ,  電力供給 ,  電源装置 ,  *複合系
準シソーラス用語： ATC【鉄道】 ,  *DS-ATC ,  60Hzき電 ,  *異周波電源突き合わせ ,  電源

分類 (1件)： 信号,保安  (TC01040Y)

引用文献 (3件)：

• 1)横田倫一,須貝孝博,小山智之,遠藤博昭,葛西隆也,武田真吾,寺田夏樹,宮本真行:北陸新幹線(高崎・金沢問)60Hzき電区間対応DS-ATCの開発,電気学会論文集D, VoL132, No.2, pp I-10,2012
• 2)福田光芳,古川伸幸,寺田夏樹,須貝孝博:無絶縁軌道匝路に対応した新幹線用デジタルATCの開発,鉄道総研輛告,VoL21, No.ll, pp.11-16,2007
• 3)小澤吉樹,渡辺郁夫,奥谷民雄,犀川潤:北陸新幹綜異周波電源突合せ区間の誘導障害試験,鉄道総研報告, VbLl2, No.2, pp.17-22,1998

タイトルに関連する用語 (6件)： 信号通信 ,  北陸新幹線 ,  電両 ,  Ds ,  ATC ,  開発