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J-GLOBAL ID：201302266597462535   整理番号：13A0633204

次世代鋼製環境対応車 Future Steel Vehicle(第2報)-最適化手法を活用した構造設計-

WorldAutoSteel Program: Future Steel Vehicle (Second Report)-Structural Design Aided by Computer Optimization Methods-

著者 (4件)： 稲積透 (JFEスチール スチール研) ,  栗山幸久 (新日鐵住金 鉄鋼研) ,  渡辺憲一 (神戸製鋼所) ,  福井清之 (新日鐵住金)
資料名： 自動車技術会論文集  (Transactions of Society of Automotive Engineers of Japan)
巻： 44  号： 2  ページ： 517-522  発行年： 2013年03月25日 
JST資料番号： S0826A  ISSN： 0287-8321  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 世界鉄鋼協会の自動車分科会の次世代の環境対応車に対する鉄鋼材料のソリューションを検討するためのFuture Steel Vehicle(FSV)プログラムについて解説した。2020年に想定される厳しい環境対応規制への対応を視野に,第1報において,電気自動車の軽量車体コンセプトを開発した。電気自動車では,エンジンがモータに代わることで,フロント部分の設計空間が拡大する。このような設計自由度の拡大とバッテリ搭載のための新しい構造の必要性に対し,最適手法を積極的に活用して高強度鋼板を最大限に活用できる車体構造について検討した。FSVのCADモデルをベースに,主要荷重伝達部位について,配置・形状,鋼板強度,鋼板厚さの最適化を実施した。FSVプログラムでは,引っ張り強さ980MPa以上の鋼板を多用すると同時に,最適化技術により,最軽量の鋼製車体を実現するための手法を明らかにした。

シソーラス用語： 環境保全 ,  自動車車体構造 ,  *鉄鋼 ,  *電気自動車 ,  *構造設計 ,  最適化手法 ,  鋼板 ,  CAD【計算機】
準シソーラス用語： 高強度鋼板 ,  次世代

分類 (1件)： 自動車設計・構造・材料一般  (QG03010O)

引用文献 (4件)：

• (1) 栗山幸久,谷口裕一,大橋浩:世界鉄鋼協会の次世代の鋼製車体プログラム,自動車技術, Vol.64, No.11, p.10-16 (2010)
• (2) M. P. Bendsoe and N. Kikuchi: Comput. Methods Appl. Mech. Engrg, 71, p.197-224 (1988)
• (3) J. M. Madakacherry et al.: “A Process of Decoupling and Developing Body Structure for Safety Performance ” 5^th European LS-DYNA Users Conference (2005)
• (4) H. Zimmer and M. Prabhuwaingankar: “Implicitly Parametric Crash and NVH Analysis Models in the Vehicle Concept Design Phase”LS-DYNA Anwenderforum, Bamberg (2005)

タイトルに関連する用語 (5件)： 次世代 ,  環境対応 ,  最適化手法 ,  活用 ,  構造設計