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J-GLOBAL ID：201302283918146233   整理番号：13A0697826

国内港湾運営の効率性に関する要因分析-財政要因を考慮した分析-

著者 (2件)： 倉本宜史 (甲南大) ,  赤井伸郎 (大阪大)
資料名： 交通学研究  (Japanese Journal of Transportation Economics)
号： 56  ページ： 147-154  発行年： 2013年03月31日 
JST資料番号： L0480A  ISSN： 0387-3137  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 我が国の港湾は国際競争力の順位が低下し,アジアの諸港との差も拡大していることが問題視されている。平成22年度の政策として国内港湾の「選択と集中」,「民営化」が方針とされ,特定重要港湾を重点とした。本稿では,データ包括分析(DEA)を用いて港湾の技術的効率性の数値を推計する。港湾を対象とするDEAでは,インプットの5変量(コンテナターミナル面積,岸壁延長,クレーン台数,最大水深,経営関係人件費),アウトプットの2変量(コンテナ取引量,港湾収入)を用いた。8大港湾に対し,技術的効率性に関して,港湾格は6種(特定重要港湾,重要港湾,スーパー中枢港湾,他)として,効率性の数値に対する要因分析を行った。平成21年度の各港湾の,技術的効率性を被説明変数とするTobitモデルを用いて,切断された被説明変数データの問題を分析した。被説明変数7種(他会計依存度,公債依存度,他)について分析し,比較した結果,前年度からの他会計からの財源の依存度が高い港湾は,技術的効率性の値が低く,効率的運営が限定的であり,また前年度の公債依存度の高い港湾は,技術的効率性が低いことを示した。

シソーラス用語： *港湾 ,  データ解析 ,  性能分析 ,  効率 ,  会計 ,  運転資本 ,  等級づけ ,  *因子分析
準シソーラス用語： データ包絡分析 ,  要因分析

分類 (1件)： 水上輸送・サービス一般  (TD01010U)

引用文献 (15件)：

• 赤井伸郎・上村敏之・澤野孝一郎・竹本亨・横見宗樹(2009)『港湾の効率的効果的な整備・運営のあり方に関する財政分析』RIETI Discussion Paper Series 09-J-010、2009年4月、経済産業研究所.
• Chames, A. Cooper, W W and Rhodes, E.L. (1978) , "Measuring the Efficiency of Decision Making Units," European Journal of Operational Reserch,Vol.2,pp.429-444.
• Cullinane, K Ji. P and Wang, T.F. (2005) , "The relationship between privatization and DEA estimates of efficiency in the container port industry," Journal of Economics and Business, Vol.57, pp.433-462.
• 井上岳・赤倉康寛(2011)『英国港湾の計画・管理運営法制』国土交通政策総合研究所資料No.629Match2011、国土交通省
• Itho, H.(2003), "Effeciency Changes at Major Container Ports in Japan: A Window Application of Data Envelopment Analysis," Review of Urban & Regional Development Studies ,Vol.14, No2, pp.133-152.

タイトルに関連する用語 (7件)： 港湾 ,  運営 ,  効率性 ,  要因分析 ,  財政 ,  要因 ,  分析