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J-GLOBAL ID：201302289831039773   整理番号：13A0712909

固生有効活用で省エネルギーを図るブレーキ制御とその支援の実証研究

Theoretical and Experimental Studies on Braking Assistance for Energy-saving Train Operation with Effective Usage of Regenerative Brake

著者 (5件)： YANG Zhe (東大) ,  渡邉翔一郎 (東大) ,  古関隆章 (東大) ,  水間毅 (交通環境安全研) ,  濱崎康宏 (新京成電鉄)
資料名： 電気学会交通・電気鉄道研究会資料  (電気学会研究会資料)
巻： TER-13  号： 1-12.14-15  ページ： 31-36  発行年： 2013年03月04日 
JST資料番号： S0865C  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 電車の省エネルギー運転に適する最大制動パワー制御ブレーキパターンおよびブレーキ制御の支援法を提案した。現車実験を行い,実験成果からその支援の有効性を実証した。高速走行時に大きな回生電力の発生を回避すれば,回生失効や回生絞込みを抑え,回生ブレーキを有効活用することができるため,パワー制限ブレーキパターンを作成した。パワー制限ブレーキは電車速度により制動力が違い,従来より操作が難しくなるので運転士に対する適切な支援が重要である。運転支援は,電車運転情報の収集,支援意思の決定,ブレーキ操作支援の3つのステップから組み合わせている。

シソーラス用語： *鉄道 ,  *省エネルギー ,  *回生ブレーキ ,  *運転支援システム ,  ブレーキ制御装置 ,  電力 ,  列車運転 ,  パターン形成 ,  現場試験 ,  走行試験
準シソーラス用語： 回生電力 ,  現車試験 ,  *直流電気鉄道

分類 (2件)： 輸送と業務  (TC01030N) ,  動力車  (QH03000G)

引用文献 (3件)：

• (1) 電気車研究会:"鉄道ピクトリアル",1999年2月号、No.665,P48-53
• (2) 日本民営鉄道協会、環境パンフレット「環境と鉄道」、2008.10
• (3) Z-Yang,S.Watanabe,T.Koseki,T.Mizuma,Y.Hamazaki,"Proposalof train operation assistance for energy saving of DC-electrifiedtrains", J-RAIL, Sendai, Japan, 2012.12, No.3416 (in Japanese)

タイトルに関連する用語 (6件)： 有効活用 ,  省エネルギー ,  ブレーキ制御 ,  支援 ,  実証 ,  研究