特許

J-GLOBAL ID：201303022713908225

空気潤滑式船舶の空気供給装置

発明者： 福田 哲吾 ,  春海 一佳 ,  村田 裕幸 ,  安達 雅樹 ,  川島 英幹 ,  日夏 宗彦 ,  石黒 剛 ,  檜垣 幸人 ,  松尾 和昭 ,  箙 一之 ,  村上 恭二 ,  施 建剛 ,  柴田 繁志 ,  溝上 宗二 ,  慶林坊 智 ,  桑田 敬司 ,  新井 和俊
出願人/特許権者： 独立行政法人海上技術安全研究所 ,  株式会社アイ・エイチ・アイ マリンユナイテッド ,  今治造船株式会社 ,  株式会社大島造船所 ,  川崎重工業株式会社 ,  住友重機械マリンエンジニアリング株式会社 ,  常石造船株式会社 ,  三井造船株式会社 ,  三菱重工業株式会社 ,  ジャパンマリンユナイテッド株式会社 ,  日本郵船株式会社
代理人 (5件)： 阿部 伸一 ,  清水 善廣 ,  辻田 幸史 ,  藤江 和典 ,  金子 一郎
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2011-233695
公開番号（公開出願番号）：特開2013-091376
出願日： 2011年10月25日
公開日（公表日）： 2013年05月16日
要約：

【課題】過給機により主機に供給される加圧空気圧が主機の出力によって変動し、更に積載状態によって喫水圧が変動しても、これらの変動に応じて加圧空気を昇圧して噴出することができ、エネルギー効率が高く省エネ効果の向上が可能な空気潤滑式船舶の空気供給装置を提供する。【解決手段】空気潤滑式船舶の主機6に加圧空気を供給する過給機10と、加圧空気の一部を取り出す取出手段と、取出手段で取り出した加圧空気をさらに昇圧する昇圧手段30aと、昇圧手段30aで昇圧された昇圧空気を供給する昇圧経路41aと、昇圧手段30aをバイパスするバイパス経路51と、昇圧経路41aとバイパス経路51を選択する経路選択手段とを備え、経路選択手段で昇圧経路41a及び/又はバイパス経路51を選択して昇圧空気及び/又は加圧空気を供給して船体の周囲に噴出させたことを特徴とする。【選択図】図2

請求項（抜粋）：

船体の周囲に空気を噴出して摩擦抵抗を低減する空気潤滑式船舶の空気供給装置において、前記空気潤滑式船舶の主機に加圧空気を供給する過給機と、前記加圧空気の一部を取り出す取出手段と、前記取出手段で取り出した前記加圧空気をさらに昇圧する昇圧手段と、前記昇圧手段で昇圧された昇圧空気を供給する昇圧経路と、前記昇圧手段をバイパスするバイパス経路と、前記昇圧経路と前記バイパス経路を選択する経路選択手段とを備え、前記経路選択手段で前記昇圧経路及び/又は前記バイパス経路を選択して前記昇圧空気及び/又は前記加圧空気を供給して前記船体の周囲に噴出させたことを特徴とする空気潤滑式船舶の空気供給装置。

IPC (4件)：

B63B 1/38 ,  B63J 3/02 ,  B63H 21/14 ,  F02B 37/00

FI (5件)：

B63B1/38 ,  B63J3/02 D ,  B63H21/14 ,  F02B37/00 303Z ,  F02B37/00 301Z

Fターム (1件)：

3G005GB17