特許

J-GLOBAL ID：201303061409041989

車両用パワーユニット

発明者： 水野 欣哉 ,  藤本 靖司 ,  村尾 雅也 ,  中村 一彦
出願人/特許権者： 本田技研工業株式会社
代理人 (6件)： 志賀 正武 ,  高橋 詔男 ,  佐伯 義文 ,  鈴木 三義 ,  西 和哉 ,  村山 靖彦
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2011-149089
公開番号（公開出願番号）：特開2013-014249
出願日： 2011年07月05日
公開日（公表日）： 2013年01月24日
要約：

【課題】クラッチアクチュエータの駆動力を利用してクラッチ装置の接続・切断を行う車両用パワーユニットにおいて、パワーユニットの動力軸方向でのクラッチアクチュエータの張り出しを抑えてパワーユニットケースの小型化を図る。【解決手段】クラッチ33,34を個別に接続させる駆動力を発生する電動モータ61A,61Bと、クラッチ33,34の動力軸方向外側を覆うクラッチカバー14bとを備え、電動モータ61A,61Bが、それぞれ長手方向に沿う駆動軸線C9を前記動力軸方向と直交させるように配置され、さらにクラッチカバー14bの周囲でその動力軸方向の幅W内に配置される。【選択図】図5

請求項（抜粋）：

動力軸(21)を収容するパワーユニットケース(14)と、前記パワーユニットケース(14)の動力軸方向一側に配置されるクラッチ装置(33,34)と、前記クラッチ装置(33,34)を接続・切断させる駆動力を発生するクラッチアクチュエータ(61A,61B)と、前記クラッチ装置(33,34)の前記動力軸方向の外側を覆うように前記パワーユニットケース(14)に取り付けられるクラッチカバー(14b)とを備える車両用パワーユニット(10)において、 前記クラッチアクチュエータ(61A,61B)が、その長手方向に沿う駆動軸線(C9)を前記動力軸方向と直交させるように配置され、さらに前記クラッチカバー(14b)の周囲でその前記動力軸方向の幅(W)内に配置されることを特徴とする車両用パワーユニット。

IPC (2件)：

B60K 23/02 ,  F16H 61/32

FI (3件)：

B60K23/02 M ,  B60K23/02 P ,  F16H61/32

Fターム (13件)：

3D036EB29 ,  3D036GA48 ,  3D036GD09 ,  3D036GF08 ,  3D036GF09 ,  3D036GH06 ,  3D036GJ05 ,  3J067AB23 ,  3J067AC05 ,  3J067DB32 ,  3J067EA81 ,  3J067FB83 ,  3J067GA05

引用特許：

審査官引用 (4件)

• 特開平4-266619
  
• 車両用パワーユニット
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2006-294646   出願人：本田技研工業株式会社
• 自動二輪車の燃料供給装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2009-224100   出願人：本田技研工業株式会社
• 自動二輪車の燃料供給装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2009-224098   出願人：本田技研工業株式会社