バッテリユニット、バッテリモジュール、蓄電システム、電子機器、電力システムおよび電動車両

発明者： , ,
出願人/特許権者：
代理人 (2件)：杉浦正知 , 杉浦拓真
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2012-001229
公開番号（公開出願番号）：特開2013-012458
出願日： 2012年01月06日
公開日（公表日）： 2013年01月17日
要約：

【課題】部材点数の増加を招くことなく、優れた放熱性を有するバッテリユニットを提供する。【解決手段】前面、背面、第1の側面、第2の側面、第1の主面および第2の主面を有する箱状のケース内に複数の二次電池が収納される。ケースの第1および第2の主面の一方の面に第1の伝熱面が設けられ、ケースの第1および第2の側面の少なくとも一方の面に、第1の伝熱面と連続して第2の伝熱面が形成される。絶縁面が前面と、背面と、第1および第2の主面の他方の面と、第2の伝熱面の内面に形成される。二次電池は、電池素子が外装部材に収容され、正負の電極タブが導出されている構成である。【選択図】図2

請求項（抜粋）：

複数の二次電池が収納され、前面、背面、第1の側面、第2の側面、第1の主面および第2の主面を有する箱状のケースと、前記ケースの前記第1および第2の主面の一方の面に設けられた第1の伝熱面と、前記第1および第2の側面の少なくとも一方の面に形成され、前記第1の伝熱面と連続する第2の伝熱面と、前記前面と、前記背面と、前記第1および第2の主面の他方の面と、前記第2の伝熱面の内面に形成された絶縁面と、を備え、前記二次電池は、電池素子が外装部材に収容され、正負の電極タブが導出されているバッテリユニット。

IPC (3件)：

H01M 2/10 , H01M 10/50 , H01M 2/20

FI (3件)：

H01M2/10 Y , H01M10/50 , H01M2/20 A

Fターム (25件)：

5H031AA09 , 5H031KK01 , 5H040AA01 , 5H040AA03 , 5H040AA14 , 5H040AA28 , 5H040AS01 , 5H040AS07 , 5H040AS11 , 5H040AT04 , 5H040AY08 , 5H040CC11 , 5H040CC28 , 5H040DD04 , 5H040JJ03 , 5H043AA09 , 5H043AA12 , 5H043AA19 , 5H043CA05 , 5H043CA09 , 5H043CA22 , 5H043FA04 , 5H043FA26 , 5H043HA06F , 5H043JA02F

引用特許：

審査官引用 (13件)

電池モジュール
公報種別：公開公報出願番号：特願2006-270668 出願人：日産自動車株式会社
蓄電装置
公報種別：公開公報出願番号：特願2008-168802 出願人：FDK株式会社
電池ケース及びその製造方法
公報種別：公開公報出願番号：特願2001-135602 出願人：大和化成工業株式会社

全件表示

前のページに戻る