文献

J-GLOBAL ID：201402223873504294   整理番号：14A1000670

酸化触媒式DPFの有無によるディーゼル排出ガス中有機酸濃度の比較

Comparison of Organic Acids in Exhaust Gas from a Diesel Engine with and without a Catalyzed Diesel Particle Filter

著者 (5件)： 斎藤育江 (東京都健康安全研究セ) ,  大貫文 (東京都健康安全研究セ) ,  小縣昭夫 (東京都健康安全研究セ) ,  保坂三継 (東京都健康安全研究セ) ,  中江大 (東京都健康安全研究セ)
資料名： 東京都健康安全研究センター研究年報  (Annual Report of Tokyo Metropolitan Institute of Public Health)
号： 64  ページ： 151-158  発行年： 2014年03月 
JST資料番号： G0682A  ISSN： 1348-9046  CODEN： TKAKC7  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 東京都,埼玉県,千葉県,神奈川県の一都三県は,2003年に粒子状物質(PM)の排出量によるディーゼル車の走行規制を開始し,排出基準を満たさない車両には排気微粒子除去装置(DPF)の装着が義務付けられた。DPFはPM除去を主な目的としているが,今日汎用されているDPFは,酸化触媒を組み合わせ,排出ガスの浄化機能を持たせた酸化触媒式DPFである。そこで,この酸化触媒式DPFの装着による排出ガスの成分変化を調査するため,小型ディーゼルエンジン(排気量309cc)の排出ガスについて,揮発性有機化合物,アルデヒド類,有機酸類の計81物質を分析し,酸化触媒式DPFの有無による比較を行った。DPF非装着で濃度が高かったのはホルムアルデヒド,アセトアルデヒドであったが,DPF装着では酢酸,ギ酸が高かった。物質群別では,DPF装着によりアルデヒド類は約1/50に減少し,有機酸は約3倍に増加した。また,実際に市中を走行している2台のディーゼル車(2tトラック,平成17年度新長期規制適合車)について,40km/hで走行中の排出ガスを採取し,同様の分析を行ったところ,主な排出物質は2台ともに酢酸,ギ酸であり,物質群別では有機酸が全体の60%以上を占めていた。以上の結果から,小型ディーゼルエンジン,ディーゼル車ともに,酸化触媒式DPFを装着した場合は,触媒により排出ガスが酸化され,有機酸が主要な成分となることが明らかとなった。(著者抄録)

シソーラス用語： *パティキュレートトラップ ,  触媒 ,  排ガス ,  *有機酸 ,  濃度測定 ,  ディーゼル酸化触媒 ,  *ディーゼル排気ガス ,  *制御装置
準シソーラス用語： DPF【フィルタ】 ,  *ディーゼル排出ガス

分類 (1件)： 排ガス処理  (PB02060U)

タイトルに関連する用語 (4件)： 酸化触媒 ,  DPF ,  ディーゼル排出ガス ,  有機酸