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J-GLOBAL ID：201402224774767786   整理番号：14A0437478

我が国の自動車関係諸税の税体系に関する一考察-走行燃費と自動車保有率を考慮したガソリン消費モデル-

著者 (1件)： 田邉勝巳 (慶応大)
資料名： 交通学研究  (Japanese Journal of Transportation Economics)
号： 57  ページ： 81-88  発行年： 2014年03月31日 
JST資料番号： L0480A  ISSN： 0387-3137  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 我が国の自動車関係税は,諸外国と比べて,走行距離に依存しない固定的税(自動車取得税)の比率が高いという批判から,当該税を廃止し,燃料税を増加することが論議されている。自動車利用・保有に関する従来研究は,BMPO法,BSUROPT法があるが,本稿では,著者の既報のモデル手法を拡張する。それは人口当たりの車両走行距離ではなく,1台あたりのガソリン消費とするもので,また保有と走行燃費に関して,乗用車と軽自動車を分離する。本研究は,軽自動車市場に注目し,1台あたりのガソリン需要関数,車種別走行燃費,車種別自動車保有税から構成される方程式体系を同時に推定し,短期/長期の燃料価格,自動車保有費用の弾力性を求めた。推計結果は,ガソリン価格や自動車保有率が高い地域では,1台あたりのガソリン消費が少ないことを示した。またガソリン価格と走行燃費に正の相関があり,自動車保有税を廃し,燃料税を導入することがより効率的な走行を促すが,一方で総ガソリン消費量と走行距離が減り,消費者余剰も減るという結果を得た。本研究結果は税制中立条件での行動変化にすぎないため,今後の改善が必要。

シソーラス用語： *自動車 ,  制度 ,  *燃料消費率 ,  自動車保有率 ,  統計学 ,  *税
準シソーラス用語： Bayesモデル ,  課税 ,  税制

分類 (1件)： 物的流通  (KA08000O)

引用文献 (19件)：

• 小川雅司・山田浩之(2002)「都市構造と自動車交通・ガソリン消費に関する研究」『高速道路と自動車』第45巻第10号27-36頁
• 金本良嗣・蓮池勝人・藤原徹(2006)『政策評価ミクロモデル』東洋経済新聞社
• 川瀬晃弘 (2010)「最適課税論からみたガソリン税率-日米英比較」『日本経済研究』第62号85-104頁
• 国土交通省(2008)「燃料価格と交通量の関係-諸外国の文献の紹介-」『第7回 道路の将来交通需要推計に関する検討会』資料 http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/suikei/7pdf/3-1.pdf
• 小林迪子 (2009)『道路交通センサスデータを用いた世帯の自動車複数保有及び利用構造の分析』日交研シリーズA-482

タイトルに関連する用語 (8件)： 自動車 ,  税 ,  体系 ,  燃費 ,  自動車保有率 ,  ガソリン ,  消費 ,  モデル