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J-GLOBAL ID：201402268243132341   整理番号：14A0167831

タクシードライバーの休憩の取り方に関する事故反復者と優良運転者の比較

著者 (3件)： 中村愛 (早稲田大 大学院人間科学研究科) ,  島崎敢 (早稲田大 人間科学学術院) ,  石田敏郎 (早稲田大 人間科学学術院)
資料名： 交通心理学研究  (Japanese Journal of Traffic Psychology)
巻： 28  号： 1  ページ： 1-7  発行年： 2012年12月31日 
JST資料番号： L4453A  ISSN： 0910-9749  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： タクシーは事業用自動車の中でも台数あたりの事故が多く,2010年はトラックの約4倍,バスの約3倍事故が発生している。その原因として,不慣れな道路や狭い道路,繁華街などを走行したり,バックで方向転換するといった特殊な運転機会が多いことや,乗務時間が長いことによる運転疲労の問題がある。本研究では,タクシードライバーの休憩の取り方について事故反復者と優良運転者の差異を検討することを目的とする。休憩回数,合計休憩時間,最大連続走行時間は,事故反復者と優良運転者で有意差はなかった。一方で,休憩一致度は有意差があり,優良運転者は毎乗務同じ時刻に同じ長さの休憩を取る傾向があると明らかになった。毎乗務同じ時刻に同じ長さの休憩を取ることは,安全に寄与する次のような利点を推察できる。例えば,規則正しく食事や仮眠を取ることで,身体への負担を軽減することができる。休憩に向けてペース配分しながら運転することができ,過度の疲労や乗務意欲の低下を防止することができる。運行管理者はドライバーに対して,休憩量を増やすように指導するだけではなく,毎乗務休憩を一致させるように指導することが重要と考えられる。

シソーラス用語： *タクシー ,  *運転者 ,  *休憩 ,  生体疲労 ,  運行管理 ,  事故分析 ,  類似性 ,  計測器 ,  走行距離 ,  労働条件 ,  運動能力 ,  交通安全

分類 (1件)： 運転者  (TB01040V)

引用文献 (9件)：

• Dalziel, J.R., & Job, R.F.S. (1997). Motor vehicle accidents, fatigue and optimism bias in taxi drivers. <i>Accident Analysis and Prevention</i>, <b>29</b>, 489-494.
• 石田敏郎(2001). タクシードライバーの事故防止に関する研究-その1事故発生傾向の分析- 日本交通心理学会平成13年度春季大会(第63回)発表論文集,37-38.
• 岩坪秀一・星 守(1974). 数値分類法(Numerical Taxonomy)について 心理学評論,17, 129-144.
• 野沢 浩・小木和孝(編) (1980). 自動車運転労働-労働科学からみた現状と課題 労働科学研究所,pp. 249-251, pp. 261-263.
• 島崎 敢・高橋明子・神田直弥・石田敏郎(2005). 職業運転者の事故傾向と注視特性 交通心理学研究,21, 19-27.

タイトルに関連する用語 (5件)： タクシー ,  ドライバー ,  休憩 ,  事故 ,  反復