圧縮コイルばねおよびその製造方法

発明者： ,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：末成幹生
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2013-083909
公開番号（公開出願番号）：特開2014-206219
出願日： 2013年04月12日
公開日（公表日）： 2014年10月30日
要約：

【課題】コイリング加工による引張残留応力を解消すると共に線材表面にC濃化層を形成し、成形後の線材に適切な圧縮残留応力分布を付与することにより、安価な線材を用いた高耐久性の圧縮コイルばねを提供する。【解決手段】質量%で、Cが0.80重量%以下の鋼線材を用いた圧縮コイルばねにおいて、ばね内径側表層部に鋼線材に含まれるCの平均濃度を超えるC濃化層を有し、任意の線材横断面において表面C濃度およびC濃化層深さが横断面円周に沿ってばね内径側から外径側に向かうに従って連続的に減少している。【選択図】図7

請求項（抜粋）：

質量%で、Cが0.80重量%以下の鋼線材を用いた圧縮コイルばねにおいて、ばね内径側表層部に前記鋼線材に含まれるCの平均濃度を超えるC濃化層を有し、任意の線材横断面において表面C濃度およびC濃化層深さが前記横断面円周に沿ってばね内径側から外径側に向かうに従って連続的に減少していることを特徴とする圧縮コイルばね。

IPC (10件)：

F16F 1/06 , C21D 9/02 , C21D 8/00 , C21D 7/06 , C21D 1/06 , C21D 1/42 , C22C 38/00 , C23C 8/22 , B21F 35/00 , B21F 3/06

FI (10件)：

F16F1/06 A , C21D9/02 Z , C21D8/00 A , C21D7/06 A , C21D1/06 A , C21D1/42 Z , C22C38/00 301Z , C23C8/22 , B21F35/00 A , B21F3/06 Z

Fターム (59件)：

3J059AB11 , 3J059AD04 , 3J059BA01 , 3J059BC02 , 3J059EA09 , 3J059EA17 , 3J059GA14 , 4E070AB09 , 4E070BC23 , 4E070EA05 , 4K028AA01 , 4K028AB01 , 4K028AC08 , 4K032AA02 , 4K032AA05 , 4K032AA06 , 4K032AA11 , 4K032AA12 , 4K032AA14 , 4K032AA15 , 4K032AA16 , 4K032AA19 , 4K032AA20 , 4K032AA22 , 4K032AA23 , 4K032AA24 , 4K032AA31 , 4K032AA32 , 4K032AA35 , 4K032AA36 , 4K032AA37 , 4K032BA00 , 4K032BA02 , 4K032CD06 , 4K032CF00 , 4K032CH05 , 4K032CH06 , 4K032CJ05 , 4K032CL01 , 4K032CL02 , 4K042AA02 , 4K042BA04 , 4K042CA02 , 4K042CA05 , 4K042CA06 , 4K042CA08 , 4K042CA09 , 4K042CA10 , 4K042CA12 , 4K042CA13 , 4K042CA15 , 4K042DA01 , 4K042DA02 , 4K042DA06 , 4K042DB01 , 4K042DC02 , 4K042DC04 , 4K042DD02 , 4K042DE02

引用特許：

審査官引用 (4件)

コイルばね及びその製造方法
公報種別：公開公報出願番号：特願2010-226154 出願人：日産自動車株式会社, 日本発條株式会社, 株式会社神戸製鋼所, 神鋼鋼線工業株式会社
コイルスプリング及びその製造方法
公報種別：公開公報出願番号：特願平11-093899 出願人：トヨタ自動車株式会社
特許第5064590号

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