特許
J-GLOBAL ID：201403027939251813
多段遠心ターボ機械
イウリシ,ジョゼッペ
, イウリシ,ジョゼッペ について
グリマルディ,アンジェロ
グリマルディ,アンジェロ について
出願人/特許権者：
ヌオーヴォ ピニォーネ ソシエタ ペル アチオニ
ヌオーヴォ ピニォーネ ソシエタ ペル アチオニ について
代理人 (4件)： 荒川 聡志 , 小倉 博 , 黒川 俊久 , 田中 拓人
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2014-520670
公開番号（公開出願番号）：特表2014-521016
出願日： 2012年07月19日
公開日（公表日）： 2014年08月25日
要約：
多段遠心ターボ機械(1)が、第1の羽根車(10)および第2の羽根車(11)を担持するシャフト(4)を有するロータ組立体(3)と、第1の羽根車(10)の出口側(10b)から第2の羽根車(11)の入口側(11a)まで流れる流体のための通路(5)を含むステータ(2)とを備え、通路(5)が、第1の羽根車(10)の出口側(10b)の下流にあるディフューザ(6)と、第2の羽根車(11)の入口側(11a)の上流にある戻り流路(8)と、ディフューザ(6)と戻り流路(8)とを接続させるベンド(7)とを備え、戻り流路(8)内に、複数のステータブレード(15)が設けられ、戻り流路(8)の一部分(8b)が第1の羽根車(10)によって境界を画定され、上記複数のステータブレード(15)が戻り流路(8)の上記部分(8b)内を少なくとも部分的に延在する。【選択図】図2
請求項（抜粋）：
多段遠心ターボ機械(1)であって、
- 第1の羽根車(10)および第2の羽根車(11)を少なくとも担持するシャフト(4)を含むロータ組立体(3)と、
- 前記第1の羽根車(10)の出口側(10b)から前記第2の羽根車(11)の入口側(11a)まで流れる流体のための通路(5)を含むステータ(2)であって、前記通路(5)が、前記第1の羽根車(10)の前記出口側(10b)の下流にあるディフューザ(6)と、前記第2の羽根車(11)の前記入口側(11a)の上流にある戻り流路(8)と、前記ディフューザ(6)と前記戻り流路(8)とを接続させるベンド(7)とを備え、前記ステータ(2)がさらに、前記第2の羽根車(11)の前記入口側(11a)に向かうように前記流体を誘導するために前記戻り流路(8)内に設けられた複数のステータブレード(15)を含むステータ(2)と
を備え、
前記戻り流路(8)の少なくとも一部分(8b)が前記第1の羽根車(10)によって境界を画定され、前記複数のステータブレード(15)が前記戻り流路(8)の前記部分(8b)内を少なくとも部分的に延在する、
多段遠心ターボ機械(1)。
IPC (3件)：
FI (3件)：
Fターム (24件)：
3H130AA04
, 3H130AA12
, 3H130AB22
, 3H130AB27
, 3H130AB46
, 3H130AB62
, 3H130AB65
, 3H130AB69
, 3H130AC30
, 3H130BA97A
, 3H130BA97B
, 3H130CA03
, 3H130CA12
, 3H130CB05
, 3H130DA02Z
, 3H130DC12Z
, 3H130EA01A
, 3H130EA01B
, 3H130EA01C
, 3H130EA01F
, 3H130EA07A
, 3H130EA07B
, 3H130EA07C
, 3H130EA07F
引用特許：
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