特許

J-GLOBAL ID：201403079032147535

電力変換装置及び電圧変換方法

発明者： 平野 高弘 ,  深井 崇史
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (2件)： 伊東 忠重 ,  伊東 忠彦
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2013-107419
公開番号（公開出願番号）：特開2014-230373
出願日： 2013年05月21日
公開日（公表日）： 2014年12月08日
要約：

【課題】ポート間の電圧の大小関係を制約する条件を緩和できる、電力変換装置を提供すること。【解決手段】1次側回路と、前記1次側回路と変圧器で磁気結合する2次側回路とを備える電力変換装置であって、前記1次側回路又は前記2次側回路は、第1のポートと、第2のポートと、第1の電圧部と、第2の電圧部と、前記第1の電圧部と前記第2の電圧部との間で電圧を変換する電圧変換部と、前記第1のポートと前記第2のポートと前記電圧変換部との接続状態を、前記第1のポートと前記第1の電圧部が接続され且つ前記第2のポートと前記第2の電圧部が接続された第1の状態と、前記第1のポートと前記第2の電圧部が接続され且つ前記第2のポートと前記第1の電圧部が接続された第2の状態とに切り替える切替部とを備えることを特徴とする、電力変換装置。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

1次側回路と、前記1次側回路と変圧器で磁気結合する2次側回路とを備える電力変換装置であって、 前記1次側回路又は前記2次側回路は、 第1のポートと、 第2のポートと、 第1の電圧部と、 第2の電圧部と、 前記第1の電圧部と前記第2の電圧部との間で電圧を変換する電圧変換部と、 前記第1のポートと前記第2のポートと前記電圧変換部との接続状態を、前記第1のポートと前記第1の電圧部が接続され且つ前記第2のポートと前記第2の電圧部が接続された第1の状態と、前記第1のポートと前記第2の電圧部が接続され且つ前記第2のポートと前記第1の電圧部が接続された第2の状態とに切り替える切替部とを備えることを特徴とする、電力変換装置。

IPC (1件)：

H02M 3/28

FI (1件)：

H02M3/28 K

Fターム (25件)：

5H730AS01 ,  5H730AS04 ,  5H730AS05 ,  5H730AS08 ,  5H730BB27 ,  5H730BB57 ,  5H730BB98 ,  5H730CC12 ,  5H730CC16 ,  5H730DD04 ,  5H730DD16 ,  5H730DD41 ,  5H730EE04 ,  5H730EE07 ,  5H730EE13 ,  5H730EE57 ,  5H730EE59 ,  5H730FD01 ,  5H730FD11 ,  5H730FD31 ,  5H730FD41 ,  5H730FF09 ,  5H730FG05 ,  5H730FG12 ,  5H730FG26

引用特許：

審査官引用 (2件)

• 電力変換回路及び電力変換回路システム
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2010-275507   出願人：株式会社豊田中央研究所, トヨタ自動車株式会社
• 昇降圧チョッパによる車載型双方向バッテリ充電装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-096186   出願人：日本輸送機株式会社