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J-GLOBAL ID：201502208775779012   整理番号：15A0986918

大規模電気自動車の協調充電のための階層的アーキテクチャに基づくシミュレーションプラットフォーム【Powered by NICT】

A Hierarchical Architecture Based Simulation Platform for Coordinated Charging of Large-Scale Electric Vehicles

著者 (8件)： Zhang Yongwang (Electric Power Res. Inst. of Guangdong Power Grid Co., Ltd., Guangdong, Guangzhou) ,  Zhao Wei (Electric Power Res. Inst. of Guangdong Power Grid Co., Ltd., Guangdong, Guangzhou) ,  Xiao Yong (Electric Power Res. Inst. of Guangdong Power Grid Co., Ltd., Guangdong, Guangzhou) ,  Lin Guoying (Electric Power Res. Inst. of Guangdong Power Grid Co., Ltd., Guangdong, Guangzhou) ,  Chen Xiaoshuang (Dep. of Electric Engineering, Tsinghua Univ., Beijing) ,  Hu Zechun (Dep. of Electric Engineering, Tsinghua Univ., Beijing) ,  Zhang Hongcai (Dep. of Electric Engineering, Tsinghua Univ., Beijing) ,  Xu Zhiwei (Dep. of Electric Engineering, Tsinghua Univ., Beijing)
資料名： Dianwang Jishu  (Dianwang Jishu)
巻： 39  号： 1  ページ： 55-62  発行年： 2015年 
JST資料番号： C2514A  ISSN： 1000-3673  CODEN： DIJIES  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： MySQLとJavaプログラミングを利用して,大規模な電気自動車(EV)の協調された充電のための階層的アーキテクチャに基づいたシミュレーションプラットフォームを構築した。種々のシミュレーションアルゴリズムのデータ要件によると,EVの階層構造と充放電挙動のモデリングを構築プラットフォーム上で行った広い範囲で大規模EVの充電負荷の時空間分布を記述することであると,提案したモデルに基づいてシミュレーションアルゴリズムのための統一された界面を確立した。構築したプラットフォームは,大規模EVの充電負荷の予測アルゴリズムと協調された充電のための制御アルゴリズムの両方をシミュレートし,検証するために使用することができ,従って,種々のアルゴリズムの効果を比較するために可能性を提供する。シミュレーションの観点から,参考文献で与えられる予測と制御アルゴリズムの影響は現在のEVの開発規模による実験により検証するのが難しいという問題がうまく解決できる。関数と構築プラットフォームの有効性を事例分析により示した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： モデリング ,  Java ,  *電気自動車 ,  界面 ,  アルゴリズム ,  階層構造 ,  *計算機アーキテクチャ ,  空間分布 ,  参考文献 ,  計算機プログラミング ,  *充電
準シソーラス用語： 事例分析 ,  制御アルゴリズム ,  予測アルゴリズム ,  充放電 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 電力系統一般  (NB02000E)

タイトルに関連する用語 (7件)： 大規模 ,  電気自動車 ,  協調 ,  充電 ,  アーキテクチャ ,  シミュレーション ,  プラットフォーム