文献

J-GLOBAL ID：201502208930310140   整理番号：15A0996585

一連の過大な波荷重を受ける船殻ガーダーの累積崩壊

Cumulative collapse of a ship hull girder under a series of extreme wave loads

著者 (2件)： IIJIMA Kazuhiro (Osaka Univ., Dep. of Naval Architecture and Ocean Engineering, Suita, JPN) ,  FUJIKUBO Masahiko (Osaka Univ., Dep. of Naval Architecture and Ocean Engineering, Suita, JPN)
資料名： Journal of Marine Science and Technology  (Journal of Marine Science and Technology)
巻： 20  号： 3  ページ： 530-541  発行年： 2015年09月 
JST資料番号： L3249A  ISSN： 0948-4280  CODEN： JMATF9  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： ドイツ (DEU)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では一連の過大な波荷重を受ける船殻ガーダーの累積崩壊の挙動を検討した。同論文は著者等の既報告の研究の続報である。前報では,単一の過大波による終局強度後の挙動について数値シミュレーションと水槽試験で検討した。縮尺モデルでは終局強度に到達後の縦方向曲げモーメントの減少を再現出来なかった。本報では,より実際的な船殻ガーダー容量のモデルを用いた。船殻ガーダーの曲げモーメント容量が,その終局強度以降では減少するような新タイプのモデルを導入した。水槽試験では,同じ時刻歴を有する一連の集束波を生成し,縮尺模型に加えた。静水曲げモーメントは塑性変形の進行と共に減少することが観察された。静水曲げモーメントの減少率が終局強度以降の曲げモーメント容量の減少率より大きければ,一連の集束波のもとでの一集束波当りの崩壊の進展率は,より小さくなる。Copyright 2015 JASNAOE Translated from English into Japanese by JST.

シソーラス用語： *船殻 ,  *構造要素 ,  *波浪荷重 ,  *波浪 ,  極限強度 ,  *崩壊 ,  曲げモーメント ,  水槽試験 ,  シミュレーション
準シソーラス用語： *ガーダ ,  一発大波 ,  数値シミュレーション

分類 (3件)： 船舶構造・材料  (QJ03020I) ,  構造動力学  (HD02000E) ,  波浪,潮流  (DC06040R)

引用文献 (18件)：

• Watanebe I, Ohtsubo H (1998) Analysis of the accident of the MV Nakhodoka. Part1. Estimation of wave loads. J Mar Sci Technol 3(4):171-180
• Yao T, Sumi Y, Takemoto H, Kumano A, Sueoka H, Ohtsubo H (1998) Analysis of the accident of the MV Nakhodoka. Part2. Estimation of structural strength. J Mater Sci Technol 3(4):181-193
• MALTA Maritime Authority (2000). Report of the Investigation into the loss of the motor tanker ERIKA on Sunday 12 December 1999
• Bureau d’Enquêtes sur les Événements de Mer, BEAmer (2003). Perte totale suite à avarie de coque du petrolier bahaméen Prestige survenue dans l’ouest de la Galice
• IACS (2005) Common structural rules for bulk carriers

タイトルに関連する用語 (5件)： 波荷重 ,  船殻 ,  ガーダー ,  累積 ,  崩壊