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J-GLOBAL ID：201502226322771000   整理番号：15A0302966

地方分権時代における自動車CO₂排出量低減政策の可能性-都市計画マスタープランを対象に-

POSSIBILITY FOR A POLICY FOR REDUCING AUTOMOBILE CO2 EMISSIONS DURING DECENTRALIZATION-MUNICIPAL MASTER PLANS-

著者 (3件)： 谷口守 (筑波大学大学院 システム情報系社会工学域) ,  肥後洋平 (筑波大学大学院 ステム情報工学研究科) ,  落合淳太 (筑波大学大学院 ステム情報工学研究科)
資料名： 土木学会論文集 D3(土木計画学)(Web)  (土木計画学研究・論文集(Web))
巻： 69  号： 5  ページ： I.613-I.620 (J-STAGE)  発行年： 2013年 
JST資料番号： U0202A  ISSN： 2185-6540  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 地方分権化が進み,都市計画における市町村の役割が非常に高まっている.低炭素社会を実現していくためには,各市町村が都市の低炭素化の実態を把握したうえで,都市計画マスタープランにおいて適切な政策を掲げていく必要がある.本研究では,都市ごとの一人当り自動車CO₂排出量の変遷を最新のデータを踏まえ明らかにした上で,経年的比較が可能なモデルの構築を通じその要素を把握し,都市マスにおける政策の構成要素との対応関係をみることで,政策方向性を検討した.分析の結果,都市の一人当り自動車CO₂排出量は一部で減少に転じたことが分かった.排出量を決める要因として人口密度や都市構造以外に,自家用車保有率が強く影響を及ぼしており,これらの要因を都市計画マスタープランの中で取り上げていくことの一層の重要性が示された.(著者抄録)

シソーラス用語： 地方自治体 ,  分散化 ,  *権限 ,  *都市計画 ,  社会 ,  *政策 ,  *減少 ,  *排出量 ,  基本設計 ,  人口密度 ,  都市構造 ,  比率 ,  取得 ,  自家用車 ,  *自動車排出ガス
準シソーラス用語： *自動車排気ガス ,  市町村 ,  自家用車保有率 ,  *地方分権 ,  低炭素社会 ,  *都市計画マスタープラン ,  *排出量低減政策

分類 (1件)： 環境問題  (SA01020V)

タイトルに関連する用語 (6件)： 地方分権 ,  自動車 ,  CO2排出量低減 ,  政策 ,  可能性 ,  都市計画マスタープラン