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J-GLOBAL ID：201502251320963305   整理番号：15A0696721

運転挙動から渋滞を予測する新手法

著者 (1件)： 伊東敏夫 (芝浦工大 システム理工)
資料名： 自動車技術  (Journal of Society of Automotive Engineers of Japan)
巻： 69  号： 6  ページ： 104-105  発行年： 2015年06月01日 
JST資料番号： F0387A  ISSN： 0385-7298  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 大がかりなインフラを用意しなくても,自動車から得られる情報だけで,その先で起こる渋滞を予測する手法について検討した。渋滞発生のメカニズムは,渋滞が起きていない状態(自由走行相)から,速度が低下していないが,道路が混み始める状態(メタ安定相)に移行し,その後に渋滞状態(渋滞相)になる。ドライバが自覚できないメタ安定相に移行したことを,自動車自身が認識することができれば,警告を発して迂回ルートを選べるように誘導することが可能になる。道路に車両が増えてくると,自然にブレーキを踏む回数が多くなり,加速の仕方やハンドル操作も変化してくる。通常その変化はドライバ自身に明確に意識されることはない。20名の学生でドライビングシミュレータを用いて,自由走行からメタ安定相への移行でどのように挙動(ステアリング操舵角度,スロットル開度,速度)が変化するかを調べた。サポートベクトルマシンで自由走行相とメタ安定相を分類してみると,20人中4人は完全に走行相を分離可能で,平均80%以上が分類可能であった。

シソーラス用語： 運転 ,  *運転者 ,  道路交通 ,  *交通混雑 ,  *予測技法 ,  訓練用シミュレータ ,  人間行動 ,  舵取ハンドル ,  サポートベクトルマシン ,  走行 ,  自動車
準シソーラス用語： *自動車運転 ,  ドライビングシミュレータ ,  *運転行動 ,  挙動解析 ,  走行相

分類 (2件)： 交通調査  (TB01031B) ,  運転者  (TB01040V)

引用文献 (2件)：

• 増渕達也ほか: 前方情報を考慮した走行ルールによるメタ安定相の特徴と解析, 電子情報通信学会論文誌, Vol. J92-D, No.11, p.1935-1944 (2009)
• Benjamin Libet : TIME OF CONSCIOUS INTENTION TO ACT IN RELATION TO ONSET OF CEREBRAL ACTIVITY (READINESS-POTENTIAL) (1983)

タイトルに関連する用語 (3件)： 挙動 ,  予測 ,  手法