強いリセッシブを用いたCANの電気的データ改ざん

菅原健; 佐伯稔; 三澤学

文献

J-GLOBAL ID：201502297424203906 整理番号：15A0654647

強いリセッシブを用いたCANの電気的データ改ざん

Yet Another Electrical Forgery Attack on CAN using Strong Recessive

出版者サイト複写サービスで全文入手 {{ this.onShowCLink("http://jdream3.com/copy/?sid=JGLOBAL&noSystem=1&documentNoArray=15A0654647&COPY=1") }}
高度な検索・分析はJDreamⅢで {{ this.onShowJLink("http://jdream3.com/lp/jglobal/index.html?docNo=15A0654647&from=J-GLOBAL&jstjournalNo=S0532B") }}

著者 (3件)： , ,
資料名：
巻： 114 号： 489(ICSS2014 63-99) ページ： 67-72 発行年： 2015年02月24日
JST資料番号： S0532B ISSN： 0913-5685 資料種別：会議録 (C)
記事区分：原著論文発行国：日本 (JPN) 言語：日本語 (JA)

本論文では,Controller Area Network(CAN)へのさらに別の「電気的データ改ざん」ついて述べる。電気的データ改ざんとは,ケーブルへ物理的にアクセスできる攻撃者による,物理層への介入を伴う攻撃の種類である。提案法は,エラーフレームを用いて攻撃者のフレームを打ち消す従来の対策法(不正送信阻止)を回避する。そのために,エラーフレームで上書きされないような「強い」フレームを使う。エラーフレームの優先度は,論理0と論理1の信号が衝突した時,論理0が優先される性質に由来する。そのため,物理層に細工をして論理1の優先度を引き上げれば,上書きできない強い不正フレームを作ることができる。(著者抄録)

, , , , ,
,

電装品

引用文献 (15件)：

ベクター・ジャパン株式会社,“はじめてのCAN“, http://download.vector-japan.co.jp/portal/medien/cmc/beginners/For_Beginners_CAN.pdf
K. Koscher, A. Czeskis, F. Roesner, S. Patel, T. Kohno, S. Checkoway, D. McCoy, B. Kantor, D. Anderson, H. Shacham, and S. Savage, “Experimental security analysis of a modern automobile,“ IEEE Symposium on Security and Privacy 2010, pp. 447-462, 2010.
S. Checkoway, D. McCoy, B. Kantor, D. Anderson, H. Shacham, S. Savage, K. Koscher, A. Czeskis, F. Roesner, and T. Kohno, “Comprehensive experimental analyses of automotive attack surfaces,“ the 20th USENIX Security Symposium, 2011.
C.Miller and C. Valasek, “Adventures in Automotive Networks and Control Units, http://can-newsletter.org/assets/files/ttmedia/raw/c51e81bf7c09578c37e3f7a1f97c197b.pdf
M. Wolf, A. Weimerskirch, and C.Paar, “Secure In-Vehicle Communication,“ Embedded Security in Cars Securing Current and Future Automotive IT Applications, 2006.

前のページに戻る