クラッチ装置およびシール要素

発明者： , , ,
出願人/特許権者：
代理人 (4件)：江崎光史 , 鍛冶澤實 , 篠原淳司 , 清田栄章
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2014-555132
公開番号（公開出願番号）：特表2015-509174
出願日： 2013年01月08日
公開日（公表日）： 2015年03月26日
要約：

本発明は、クラッチ装置(100)、例えば車両のドライブトレインの為のものでに関する。発明に従い、クラッチ装置(100)は、以下の特徴を有する。第一の摩擦面(230)を有し;第二の摩擦面(240)を有し、この摩擦面は、クラッチ装置(100)の被動部材(19と基本的に回転不能に連結されており、その際、第一および第二の摩擦面(230,240)が、互いに摩擦係合することが可能であり、トルクを第一の摩擦面(230)から第二の摩擦面(240)に伝達可能とするよう形成され、および設けられており、およびその際、第一および第二の摩擦面(230,240)が更に、クラッチ装置(100)の作動の間に流体のメディアにさらされるよう形成されており;押圧要素(620)を有し、この押圧要素が、操作に基づいて、力の方向に沿った力の作用によって摩擦係合を行う、または分離するよう形成されており、シール要素(360)を有し、このシール要素が、この中に第一および第二の摩擦面(230.240)が配置されている第一の容積(720)を、第二の容積(740)から分離し、その際、シール要素(360)が力の方向に沿って、押圧要素(620)とクラッチ装置(100)のハウジング(110)の間に配置されている。

請求項（抜粋）：

クラッチ装置(100)、例えば車両のドライブトレインの為のものであって、以下の特徴を有する、つまり、第一の摩擦面(230)を有し; 第二の摩擦面(240)を有し、この摩擦面は、クラッチ装置(100)の被動部材(19と基本的に回転不能に連結されており、その際、第一および第二の摩擦面(230,240)が、互いに摩擦係合することが可能であり、トルクを第一の摩擦面(230)から第二の摩擦面(240)に伝達可能とするよう形成され、および設けられており、およびその際、第一および第二の摩擦面(230,240)が更に、クラッチ装置(100)の作動の間に流体のメディアにさらされるよう形成されており; 押圧要素(620)を有し、この押圧要素が、操作に基づいて、力の方向に沿った力の作用によって摩擦係合を行う、または分離するよう形成されており、シール要素(360)を有し、このシール要素が、この中に第一および第二の摩擦面(230.240)が配置されている第一の容積(720)を、第二の容積(740)から分離し、その際、シール要素(360)が力の方向に沿って、押圧要素(620)とクラッチ装置(100)のハウジング(110)の間に配置されているクラッチ装置(100)。

IPC (2件)：

F16D 25/063 , F16D 25/12

FI (2件)：

F16D25/063 K , F16D25/12 C

Fターム (8件)：

3J057AA03 , 3J057BB04 , 3J057CA20 , 3J057EE04 , 3J057EE05 , 3J057HH01 , 3J057HH02 , 3J057JJ01

引用特許：

出願人引用 (3件)

流体式トルク伝達装置のロックアップ装置
公報種別：公開公報出願番号：特願2002-278886 出願人：株式会社エクセディ
特開平1-210623
クラッチ装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平11-339416 出願人：株式会社エクセディ

審査官引用 (2件)

特開平1-210623
クラッチ装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平11-339416 出願人：株式会社エクセディ

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