特許
J-GLOBAL ID：201503058887938874
ロータリー式気化器
発明者：
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出願人/特許権者：
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代理人 (7件)：
辻居 幸一
, 熊倉 禎男
, 弟子丸 健
, 井野 砂里
, 松下 満
, 倉澤 伊知郎
, 渡邊 徹
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2013-212981
公開番号（公開出願番号）：特開2015-075055
出願日： 2013年10月10日
公開日（公表日）： 2015年04月20日
要約：
【課題】低速領域において加速性能を向上させ、高速領域において掃気用空気を十分に供給可能な1ボアタイプのロータリー式気化器を提供する。【解決手段】本発明による気化器(1)において、本体(2)の3つの下流側の本体通路(10b,11b,12b)と、バルブ要素(4)の3つのバルブ通路(20,21,22)とは連通可能であり、バルブ要素(4)は、閉位置と開位置の間を回転する。気化器(1)は、本体通路(10b,11b,12b)及びバルブ通路(20,21,22)がそれぞれ本体隔壁(14,15)及びバルブ隔壁(24,25)によって仕切られた1ボアタイプのものである。バルブ要素(4)を閉位置から開位置に回転させると、混合気用の第2の本体通路(11b)及び第2のバルブ通路(21)は、空気用の第1及び第3の本体通路(10b,12b)及び第1及び第3のバルブ通路(20,22)よりも先に連通し始める。【選択図】図1
請求項（抜粋）：
層状掃気式の2サイクルエンジンに使用されるロータリー式気化器(1)であって、
軸線(A)を中心とする円筒形の孔(2a)を有するブロック状の本体(2)と、
円筒形を有し且つ前記孔(2a)に回転可能に収容されるバルブ要素(4)と、
前記軸線(A)に沿って前記バルブ要素(4)内に配置された気化ノズルユニット(30)と、を有し、
前記バルブ要素(4)は、前記軸線(A)を横切る方向(B)に前記バルブ要素(4)を貫通する空気用バルブ通路(20、22)及び混合気用バルブ通路(21)を有し、前記気化ノズルユニット(30)は、前記混合気用バルブ通路(21)に開口し且つ燃料を噴射するポート(32)を有し、前記本体(2)は、前記バルブ要素(4)の上流側において前記空気用バルブ通路(20、22)及び前記混合気用バルブ通路(21)に連通する上流側本体通路(10a、11a、12a)と、前記バルブ要素(4)の下流側において前記空気用バルブ通路(20、22)及び前記混合気用バルブ通路(21)にそれぞれ連通する下流側空気用本体通路(10b、12b)及び下流側混合気用本体通路(11b)を有し、
前記バルブ要素(4)は、前記空気用バルブ通路(20、22)及び前記混合気用バルブ通路(21)がそれぞれ前記下流側空気用本体通路(10b、12b)及び前記下流側混合気用本体通路(11)と連通し且つ前記空気用バルブ通路(20、22)及び前記混合気用バルブ通路(21)が前記上流側本体通路(10a、11a、12a)と連通する開位置と、前記空気用バルブ通路(20、22)及び前記混合気用バルブ通路(21)がそれぞれ前記下流側空気用本体通路(10b、12b)及び前記下流側混合気用本体通路(11)から遮断され且つ前記空気用バルブ通路(20、22)及び前記混合気用バルブ通路(21)が前記上流側本体通路(10a、11a、12a)から遮断される閉位置との間を、前記軸線(A)を中心に回転可能であり、
前記ロータリー式気化器(1)は、前記空気用バルブ通路(20、22)と前記混合気用バルブ通路(21)とが平板状のバルブ隔壁(24、25)によって仕切られ、且つ、前記下流側空気用本体通路(10b、12b)と前記下流側混合気用本体通路(11b)とが平板状の本体隔壁(14b、15b)によって仕切られた1ボアタイプのものであり、
前記下流側空気用本体通路(10b、12b)及び前記空気用バルブ通路(20、22)はそれぞれ、2つ設けられ且つ前記下流側混合気用本体通路(11b)及び前記混合気用バルブ通路(21)の前記軸線(A)方向両側に配置され、
前記下流側混合気用本体通路(11b)及び前記混合気用バルブ通路(21)の断面輪郭は、前記バルブ要素(4)を閉位置から開位置に回転させたときに、前記下流側空気用本体通路(10b、12b)及び前記空気用バルブ通路(20、22)よりも先に連通し始めるように定められ、
前記2つの下流側空気用本体通路(10b、12b)及び前記2つの空気用バルブ通路(20、22)の断面輪郭は一致することを特徴とするロータリー式気化器。
IPC (3件)：
F02M 9/08
, F02B 25/22
, F02M 9/12
F02M9/08 Z
, F02B25/22
, F02M9/12 B
