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J-GLOBAL ID：201602205780946359   整理番号：16A0269130

移動する電気自動車に対する非接触充電システムにおける分離コイルによる受電側からの磁場の減少

Reduction of Magnetic Field from Receiving Side by Separated Coil in Contactless Charging Systems for Moving Electric Vehicle

著者 (6件)： AOKI S. (Graduate School of Engineering, Tohoku Univ.) ,  SATO F. (Graduate School of Biomedical Engineering, Tohoku Univ.) ,  SATO F. (School of Engineering, Tohoku Gakuin Univ.) ,  MIYAHARA S. (Graduate School of Biomedical Engineering, Tohoku Univ.) ,  MATSUKI H. (Graduate School of Biomedical Engineering, Tohoku Univ.) ,  TAKURA T. (School of Engineering, Tohoku Inst. of Tech.)
資料名： Journal of the Magnetics Society of Japan  (Journal of the Magnetics Society of Japan)
巻： 40  号： 2  ページ： 39-44 (J-STAGE)  発行年： 2016年 
JST資料番号： Z0944A  ISSN： 1882-2924  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 電気自動車のさらに広範囲な採用に対する主な2障害は,短い走行距離と長い充電時間とである。著者らは,移動中の電気自動車に対する,電磁誘導を用いた非接触充電システムを提示した。これらのシステムにおける問題は,給電および受電コイルから遠方まで広範囲に広がるが,エレクトロニクスおよびヒトの健康に影響を及ぼす可能性があることである。著者らの前報で,著者らは,遠方での磁場を90%以上減少する新しい給電コイル形状(多重極コイル)を提示した。本論文で,著者らは,受電コイルからの磁場を減少させるため分離した受電コイルを新たに提示し,それを,伝統的なスパイラルな受電コイルと比較した。シミュレーションと送電実験とは,この分離コイルが,コイルから離れた位置での磁場を著しく減少させ,80%を超える高い電力送電効率を達成させることを明らかにした。(翻訳著者抄録)

シソーラス用語： *電気自動車 ,  *充電 ,  *電力供給 ,  *充電装置 ,  受電設備 ,  送電 ,  インダクタ ,  形状効果 ,  計算機シミュレーション ,  効率 ,  磁場 ,  受電 ,  電磁誘導伝送【電力】 ,  計算機利用 ,  利用
準シソーラス用語： コイル【電気】 ,  給電 ,  電力送電効率 ,  *非接触充電

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

引用文献 (9件)：

• 1) T. Takura, A. Aruga, F. Sato, T. Sato, H. Hatsuki EVTeC and APE Japan Conference Proceedings 20144028 pp.1-7 (2014)
• 2) T.Misawa, T.takura, F.Sato, and H.Matsuki : IEICE Technical Report WPT2012-33, pp13-18 (2012) (in Japanese)
• 3) N.Aruga, Y.Ota, Y.Imamura, S.Sato, and H. Matsuki: J.Magn.Soc.Jpn., 39, No.3, pp.121-125 (2015)
• 4) T.Takura, Y.Ota, K.Kato, F.Sato, and H.Matsuki J. Magn. Soc. Jpn., 35,pp. 132-135, (2011)
• 5) J.Shin, B.Song, S. Chung, Y.Kim, G.Jung and S.Jeon :IEEE Wireless Power Transfer (WPT), pp.56-59 (2013)

タイトルに関連する用語 (4件)： 電気自動車 ,  非接触充電 ,  受電 ,  磁場