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J-GLOBAL ID：201602212891612987   整理番号：16A0305527

ディーゼル機関の低温始動時における燃料噴射条件が始動性と排気ガスに及ぼす影響

Effect of Fuel Injection Conditions during Cold-Starting of Diesel Engine on Startability and Exhaust Emissions

著者 (7件)： 片山悟 (北見工大 大学院) ,  林田和宏 (北見工大) ,  末松幸倫 (北見工大 大学院) ,  川端大貴 (北見工大 大学院) ,  石谷博美 (北見工大) ,  柏倉拓 (いすず自動車) ,  南利貴 (いすず自動車)
資料名： 自動車技術会論文集  (Transactions of Society of Automotive Engineers of Japan)
巻： 47  号： 2  ページ： 375-381  発行年： 2016年03月25日 
JST資料番号： S0826A  ISSN： 0287-8321  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ディーゼル機関の課題の一つに低温始動性の改善が挙げられる。本文では,低温条件下においてディーゼル機関のクランキング時の燃料噴射条件を変更して始動実験を行い,燃料噴射条件が機関始動性ならびに未燃炭化水素,アルデヒド類の排出特性に及ぼす影響について調査した。得られた知見は次の通りである。1)クランキング時の未着火サイクル数の増加に伴い,始動時間が長期化することから,低温条件下における始動の長期化は未着火サイクルによるトルク低下の影響が大きい。2)未着火気筒では,残留ガス温度が低いことや壁面付着燃料の蒸発による圧縮端温度の低下により,次のサイクルの着火性が低下する。3)パイロット噴射時期を進角させると,パイロット燃料がピストンキャビティ外部に拡散し着火性が低下する。また,パイロット噴射割合が少ない場合は拡散後の空気過剰率が高くなり,多い場合は燃料の蒸発潜熱により筒内温度が低下するため,着火性が低下する。4)排気ガス中の低級炭化水素は,始動が長期化するほど始動時の排出濃度が上昇する。5)排気ガス中の高級炭化水素の内,軽油由来の低炭素数成分は始動が長期化するほど始動時の排出濃度が上昇する。6)始動時のアルデヒド類濃度は始動時間よりもクランキング時の着火安定性の影響が大きい。

シソーラス用語： 低温 ,  *始動 ,  *ディーゼル機関 ,  燃料噴射 ,  *排ガス ,  不完全燃焼 ,  炭化水素 ,  アルデヒド ,  着火 ,  温度変動 ,  空気過剰率 ,  軽油

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

引用文献 (14件)：

• 林田和宏,山田康太,石谷博美,松岡純一,山田広行,南利貴:ディーゼル後処理装置が低温始動時の排出ガスに及ぼす影響,自動車技術会論文集,Vol.43, No.2,p.395-400(2012)
• Clément Chartier, Ulf Aronsson, Öivind Andersson, Rolf Egnell : Effect of Injection Strategy on Cold Start Performance in an Optical Light-Duty DI Diesel Engine, SAE Paper 2009-24-0045 (2009)
• Lurun Zhong, Steve Gruenewald, Naeim A. Henein, Walter Bryzik : Lower Temperature Limits for Cold Starting of Diesel Engine with a Common Rail Fuel Injection System, SAE Paper 2007-01-0934 (2007)
• 塩崎忠一,大谷哲也,上光勲,大西孝博:直噴式ディーゼルエンジンの白煙と臭いの研究,自動車技術会学術講演会前刷集,No.912247,p.57-60(1991)
• 林田和宏,池田勇太,石谷博美,柏倉拓,南利貴:DNPHカートリッジを用いた低温条件下におけるディーゼル排ガス中のアルデヒド類測定と排気臭の関連解析,自動車技術会論文集, Vol.45, No.2, p.271-278(2014)

タイトルに関連する用語 (5件)： ディーゼル ,  低温始動 ,  燃料噴射 ,  始動性 ,  排気ガス