文献

J-GLOBAL ID：201602218435821776   整理番号：16A0440360

バッテリーレス電動カート連続給電走行のための右手左手複合系電化道路

著者 (6件)： 鈴木良輝 (豊橋技科大) ,  崎原孫周 (豊橋技科大) ,  坂井尚貴 (豊橋技科大) ,  大平孝 (豊橋技科大) ,  遠藤哲夫 (大成建設) ,  藤岡友美 (大成建設)
資料名： 電子情報通信学会論文誌 C(Web)
巻： J99-C  号： 4  ページ： 133-141 (WEB ONLY)  発行年： 2016年04月01日 
JST資料番号： U0472A  ISSN： 1881-0217  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 電化道路からタイヤで集電するタイヤ集電方式(V-WPT)EVERの実現に向けて,電気自動車への長区間の連続走行中給電を目指す。長区間連続で給電するために電化道路長を長くすると定在波により,伝送効率が大きく低下する。この問題を解決するため,右手左手複合系伝送路の考えを電化道路に活用する。このアイデアの有効性を確認するため,全長14mの周回構造の右手左手複合系電化走行路とタイヤ集電機構を搭載した電動カートを試作した。その結果,電動カート移動による最大有能電力効率ηmaxの低下が,従来構造の46.7ポイントから5.8ポイントと大幅に改善した。電動カート位置に対するS₂₁の低下も31dBから0.83dBへ抑圧できた。高周波インバータ,整流回路などを試作しEVERシステムを組み上げ,バッテリーレス電動カートの連続給電走行に成功した。(著者抄録)

シソーラス用語： *電気自動車 ,  伝送線路 ,  *収集 ,  インバータ ,  電気回路 ,  *道路 ,  *タイヤ ,  *電力供給
準シソーラス用語： 右手/左手系複合伝送線路 ,  *軌道集電 ,  給電 ,  高周波インバータ ,  整流回路 ,  電動カート ,  電力伝送効率

分類 (2件)： 電気自動車  (QG07020B) ,  送配電一般  (NB05010K)

引用文献 (25件)：

• 西川和廣,“電気自動車 (EV) 普及が広げる道路インフラの可能性への期待,” 土木学会誌,vol.96, no.4, p.43, April 2011.
• 大平 孝,“電化道路電気自動車,” 自動車技術,vol.67, no.10, pp.47-50, Oct. 2013.
• J. Shin, S. Shin, Y. Kim, S. Ahn, S. Lee, G. Jung, S.J. Jeon, and D.H. Cho, “Design and implementation of shaped magnetic-resonance-based wireless power transfer system for roadway-powered moving electric vehicles,” IEEE Trans. Ind. Electron., vol.61, no.3, pp.1179-1192, March 2014.
• S. Raabe and G.A. Covic, “Practical design considerations for contactless power transfer quadrature pick-ups,” IEEE Trans. Ind. Electron., vol.60, no.1, pp.400-409, Jan. 2013.
• O.C. Onar, J.M. Miller, S.L. Campbell, C. Coomer, C.P. White, and L.E. Seiber, “A novel wireless power transfer for in-motion EV/PHEV charging,” IEEE Applied Power Electronics Conference and Exposition APEC2013, pp.3073-3080, California, March 2013.

タイトルに関連する用語 (9件)： バッテリー ,  レス ,  電動カート ,  給電 ,  右手 ,  左手 ,  複合系 ,  電化 ,  道路