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J-GLOBAL ID：201602285690977310   整理番号：16A1293539

メタセシス反応を用いたFAMEの改質によるエンジン潤滑油希釈の改善

Improvement of Engine Lubricant Oil Dilution by Reforming of FAME Using Metathesis Reaction

著者 (4件)： 森耕太郎 (滋賀県大 大学院) ,  山根浩二 (滋賀県大) ,  河崎澄 (滋賀県大) ,  小坂田潔 (滋賀県大 産学連携セ)
資料名： 自動車技術会論文集  (Transactions of Society of Automotive Engineers of Japan)
巻： 47  号： 6  ページ： 1229-1234  発行年： 2016年11月25日 
JST資料番号： S0826A  ISSN： 0287-8321  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本研究では,メタセシス反応を用いたFAME(脂肪酸メチルエステル)の低分子化による潤滑油希釈の改善効果を,小型ディーゼル式発電機を用いた長時間試験によって明らかにした。但し,メタセシス反応に必要な触媒が非常に高価であるため,メタセシス反応後のFAMEの組成を模擬した燃料を試薬等によって調合し,エンジン定常連続運転試験の供試燃料とした。実験では,試験後の潤滑油から混入した燃料を抽出し,成分を分析することで,潤滑油希釈の原因となる沸点成分を明らかにした。以下に結果の要約を示す。1)Grubbs媒を用いてWME(廃食油メチルエステル)と1一ヘキセンをメタセシス反応させることにより,主成分である長鎖不飽和脂肪酸メチルエステルを低分子化し,沸点の低い中短鎖脂肪酸メチルエステルに近い生成物を得ることができる。2)低分子化したFAMEを模擬した燃料では,FMAEのみでエンジン運転を行った場合よりも潤滑油希釈率を抑制できる.それに伴い動粘度の減少についても抑制される。3)潤滑油希釈の原因となる燃料成分は,300°C以上の高沸点成分である。この成分の含有量が多くなるほど潤滑油希釈率は高くなる。

シソーラス用語： *メタセシス ,  カルボン酸エステル ,  *改質 ,  *エンジン油 ,  発電機 ,  *触媒 ,  試薬 ,  *運転試験 ,  廃油
準シソーラス用語： FAME ,  希釈率 ,  *脂肪酸メチルエステル ,  成分分析 ,  *低分子化 ,  *動粘度 ,  連続運転

分類 (1件)： 潤滑法  (QB02020D)

引用文献 (16件)：

• Katherine M. Richard and Stuart McTavish : Impact of Biodiesel on Lubricant Corrosion Performance, SAE Technical Paper, No.2009-01-2660 (2009)
• M.J Thornton, et al. : Impacts of Biodiesel Fuel Blends Oil Dilution on Light-Duty Diesel Engine Operation, NREL Conference Paper, NREL/CP-540-44833, (2009)
• Mitsuru Osawa, et al. : Influence of Base Diesel Fuel upon Biodiesel Sludge Formation Tendency, SAE Int. J. Fuels Lubr., Vol. 2, Issue 1, p.127-138 (2009)
• 北崎真人,表洪志,中園徹:FAME使用時の潤滑油の燃料希釈に関する研究,第21回内燃シンポジウム講演論文集,p.455-460(2009)
• 下荒地大地,奥山庸介,丸山雅司:バイオディーゼル燃料がエンジン油スラッジ防止性能に与える影響,Honda R&D Technical Review, Vol.21, No.1, p.178-184 (2009)

タイトルに関連する用語 (5件)： メタセシス ,  FAME ,  改質 ,  エンジン潤滑油 ,  希釈