特許
J-GLOBAL ID：201603004373185538

タイヤインナーライナー用フィルム、タイヤインナーライナー用フィルムの製造方法、空気入りタイヤ及び空気入りタイヤの製造方法

発明者：
キム,ユン-ジョ

キム,ユン-ジョ について

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キム,シ-ミン

キム,シ-ミン について

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キム,ドン-ジン

キム,ドン-ジン について

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チョン,イル

チョン,イル について

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チェ,ドン-ヒョン

チェ,ドン-ヒョン について


出願人/特許権者：
コーロン インダストリーズ インク

コーロン インダストリーズ インク について


代理人 (1件)： 山下 託嗣
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2016-009942
公開番号（公開出願番号）：特開2016-113153
出願日： 2016年01月21日
公開日（公表日）： 2016年06月23日
要約：
【課題】タイヤへの適用時、全方向にわたって均一かつ優れた物性を示し、タイヤの製造過程、自動車走行過程においても優れた耐久性及び耐疲労特性を確保することができるタイヤインナーライナー用フィルムを提供することを目的とする。【解決手段】第1方向に延伸又は配向し、第1方向に垂直な第2方向には未延伸状態の基材フィルムを含み、前記第1方向が空気入りタイヤ製造用タイヤ成形ドラムの軸方向と平行に設定され、前記基材フィルムの第1方向及び第2方向の引張強度比が1.1:1〜2:1であり、第1方向は、基材フィルムの横方向(TD)と同一であり、第2方向は、基材フィルムの縦方向(MD)と同一であり、前記基材フィルムの第2方向の長さが1000mm以上であるタイヤインナーライナー用フィルム。【選択図】なし
請求項（抜粋）：
第1方向に延伸又は配向し、第1方向に垂直な第2方向には未延伸状態の基材フィルムを含み、 前記第1方向が空気入りタイヤ製造用タイヤ成形ドラムの軸方向と平行に設定され、 前記基材フィルムの第1方向及び第2方向の引張強度比が1.1:1〜2:1であり、 第1方向は、基材フィルムの横方向(TD)と同一であり、第2方向は、基材フィルムの縦方向(MD)と同一であり、 前記基材フィルムの第2方向の長さが1000mm以上であるタイヤインナーライナー用フィルム。
IPC (7件)：
B60C 5/14 ,  B29D 30/30 ,  B29C 47/14 ,  B29C 47/88 ,  B29C 47/92 ,  B29C 55/08 ,  C08J 5/18
FI (8件)：
B60C5/14 Z ,  B60C5/14 A ,  B29D30/30 ,  B29C47/14 ,  B29C47/88 Z ,  B29C47/92 ,  B29C55/08 ,  C08J5/18
Fターム (50件)：
4F071AA51X ,  4F071AA54X ,  4F071AA55 ,  4F071AA75 ,  4F071AF08 ,  4F071AF15 ,  4F071AG28 ,  4F071AG29 ,  4F071AH08 ,  4F071BA01 ,  4F071BB06 ,  4F071BB07 ,  4F071BC01 ,  4F071BC10 ,  4F071BC12 ,  4F071BC17 ,  4F207AA45A ,  4F207AG01 ,  4F207AG03 ,  4F207AH20 ,  4F207AR09 ,  4F207AR14 ,  4F207KA01 ,  4F207KA17 ,  4F207KK64 ,  4F207KL84 ,  4F207KM15 ,  4F207KM16 ,  4F210AA29E ,  4F210AA32E ,  4F210AG01 ,  4F210AH20 ,  4F210AR01 ,  4F210AR12 ,  4F210QA02 ,  4F210QC03 ,  4F210QG01 ,  4F210QG11 ,  4F210QG15 ,  4F210QG18 ,  4F210QW05 ,  4F212AA29 ,  4F212AA32 ,  4F212AG01 ,  4F212AH20 ,  4F212VA01 ,  4F212VD22 ,  4F212VK02 ,  4F212VL20 ,  4F212VL32
引用特許：
出願人引用 (7件)
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審査官引用 (7件)
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