燃料ガス噴射圧力を制御する内燃エンジン

発明者：
出願人/特許権者：
代理人 (6件)：蔵田昌俊 , 野河信久 , 河野直樹 , 井上正 , 鵜飼健 , 飯野茂
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2016-089355
公開番号（公開出願番号）：特開2016-186308
出願日： 2016年04月27日
公開日（公表日）： 2016年10月27日
要約：

【課題】変化するエネルギー密度の燃料ガスで運転される内燃エンジンの効率を最適化するシステムを提供する。【解決手段】2サイクルクロスヘッドディーゼルエンジンなどの内燃エンジンは、燃料ガス供給システム19と、シリンダの燃焼室に直に燃料ガスを噴射するための燃料ガス噴射器14が設けられたシリンダ11と、所与のエンジン負荷で所望のエンジン速度を得るために、適用される燃料指数に応じて燃焼室に噴射される燃料ガスの量を制御するエンジン制御部17とを備え、燃料指数は、1回の噴射当たりにシリンダ11内へと噴射される燃料ガスの量を規定する。運転中のエンジン負荷を測定するためにセンサ装置40が設けられており、少なくとも1つのエンジン制御部17は、適用される燃料指数が基準燃料指数に対応するように、燃料ガスのエネルギー密度の変化に応じて、燃焼室への燃料ガスの噴射圧力を制御する。【選択図】図2

請求項（抜粋）：

燃料オイル運転モード、燃料ガス運転モード、および燃料ガス複合運転モードを有し、海上で運行される液化天然ガス輸送船の液化天然ガスタンクに連結された燃料ガス供給システムと、燃料オイル供給システムと、シリンダであって、前記シリンダの燃焼室に直に燃料ガスを噴射するための燃料ガス噴射器、および前記シリンダの燃焼室に燃料オイルを噴射するための燃料オイル噴射器が設けられたシリンダと、所与のエンジン負荷で所望のエンジン速度を得るために、適用される燃料指数に応じて前記燃焼室に噴射される燃料ガスの量を制御する少なくとも1つのエンジン制御部と、を備え、前記燃料指数が、1回の噴射当たりに前記シリンダ内へと噴射される燃料ガスの量を規定し、噴射される前記燃料ガスの量は、燃料ガス噴射期間の継続時間を調整することで制御される、2サイクルクロスヘッドディーゼルエンジンであって、所与のエンジン負荷で所望のエンジン速度を得るために、測定されたエンジン負荷から決定される基準燃料指数と、前記少なくとも1つのエンジン制御部によって決定された適用される燃料指数との比較に基づいて、運転中に前記エンジン負荷を測定するためのセンサ装置が設けられ、前記少なくとも1つのエンジン制御部が、前記適用される燃料指数が前記基準燃料指数に対応するように、前記燃料ガスのエネルギー密度の変化に応じて、燃料ガスの熱量値を時間とともにゆっくりと変化させるように、および/または、燃料ガスの温度を変化させるように補正するように、前記燃焼室への燃料ガスの噴射圧力を制御することを特徴とする2サイクルクロスヘッドディーゼルエンジン。

IPC (11件)：

F02D 41/04 , F02D 41/02 , F02D 45/00 , F02D 13/02 , F02D 19/08 , F02D 19/02 , F02D 43/00 , F02B 43/00 , F02M 21/02 , B63H 21/14 , B63B 25/16

FI (21件)：

F02D41/04 395 , F02D41/02 380B , F02D45/00 368S , F02D45/00 362H , F02D45/00 364A , F02D41/04 380C , F02D13/02 J , F02D41/04 385C , F02D19/08 C , F02D19/02 E , F02D43/00 301W , F02D43/00 301Z , F02D45/00 301M , F02D45/00 305A , F02B43/00 A , F02M21/02 L , F02M21/02 301R , F02M21/02 301Q , F02M21/02 N , B63H21/14 , B63B25/16 D

Fターム (68件)：

3G092AA02 , 3G092AB03 , 3G092AB08 , 3G092AB12 , 3G092AC10 , 3G092BB01 , 3G092BB06 , 3G092BB08 , 3G092DE03 , 3G092EA01 , 3G092EA02 , 3G092EB02 , 3G092EC01 , 3G092FA01 , 3G092GA03 , 3G092GA16 , 3G092HB01Z , 3G092HB02Z , 3G092HB03Z , 3G092HB04Z , 3G092HB05Z , 3G092HC01Z , 3G092HE01Z , 3G301HA02 , 3G301HA03 , 3G301HA22 , 3G301HA24 , 3G301JA02 , 3G301KA06 , 3G301LB01 , 3G301LB06 , 3G301MA11 , 3G301MA18 , 3G301MA28 , 3G301ND01 , 3G301NE01 , 3G301NE06 , 3G301PB01Z , 3G301PB02Z , 3G301PC01Z , 3G301PE01Z , 3G301PE06Z , 3G384AA03 , 3G384AA04 , 3G384AA26 , 3G384BA02 , 3G384BA03 , 3G384BA13 , 3G384BA15 , 3G384BA18 , 3G384CA04 , 3G384CA16 , 3G384DA02 , 3G384EA01 , 3G384EB01 , 3G384EB02 , 3G384ED03 , 3G384ED07 , 3G384FA13Z , 3G384FA14Z , 3G384FA16Z , 3G384FA20Z , 3G384FA21Z , 3G384FA26Z , 3G384FA29Z , 3G384FA49Z , 3G384FA54Z , 3G384FA56Z

引用特許：

出願人引用 (5件)

高圧ガス噴射エンジンへの燃料の供給の制御方法及びそのエンジン
公報種別：公開公報出願番号：特願平9-004829 出願人：マーン・ベー・オグ・ドバルドヴェー・ディーゼール・アクティーゼルスカブ
CNGエンジンの燃料性状別制御方法
公報種別：公開公報出願番号：特願2003-148038 出願人：トヨタ自動車株式会社
気体燃料エンジンの制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平10-350062 出願人：株式会社日立製作所, 株式会社日立カーエンジニアリング

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