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J-GLOBAL ID：201702210276587586   整理番号：17A0935084

高速列車のスリップストリームを評価するための風洞方法論【Powered by NICT】

A wind-tunnel methodology for assessing the slipstream of high-speed trains

著者 (5件)： Bell J.R. (Department of Mechanical and Aerospace Engineering, Monash University, Clayton, Victoria 3800, Australia) ,  Burton D. (Department of Mechanical and Aerospace Engineering, Monash University, Clayton, Victoria 3800, Australia) ,  Thompson M.C. (Department of Mechanical and Aerospace Engineering, Monash University, Clayton, Victoria 3800, Australia) ,  Herbst A.H. (Centre of Competence for Aero- and Thermodynamics, Bombardier Transportation, Vasteras, Sweden) ,  Sheridan J. (Department of Mechanical and Aerospace Engineering, Monash University, Clayton, Victoria 3800, Australia)
資料名： Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics  (Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics)
巻： 166  ページ： 1-19  発行年： 2017年 
JST資料番号： B0440B  ISSN： 0167-6105  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 高速列車(HST)の後流を評価するための1/10thスケール風洞技術は,ヨーロッパとアジア全体の運転中央発現3(ICE3)-HSTの実物大現場と1/25thスケール走行模型実験結果との比較を通して評価し-HSTの設計段階における規制遵守をチェックするための風洞方法論を適用した。風洞伴流方法論:固定床の存在下,モデルの長さ減少,限られた試験サイズと地上固定フレームの参照に固有の実験的制約の影響をも調べた。続いて,応用,工業的空気力学焦点を持つプロトタイプHSTの後流を評価するための風洞と移動モデル方法論を利用するために勧告を作成した。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： ヨーロッパ ,  固定層 ,  アジア ,  空気力学 ,  *風洞 ,  走行 ,  プロトタイプ ,  伴流 ,  模型試験
準シソーラス用語： 移動モデル ,  *高速列車 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： 滑り流 ,  高速列車 ,  伴流 ,  突風

分類 (1件)： 物体の周りの流れ  (BC02040N)

タイトルに関連する用語 (5件)： 高速列車 ,  スリップストリーム ,  評価 ,  風洞 ,  方法論