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J-GLOBAL ID：201702218215465350   整理番号：17A0337196

走行中小型EVへのワイヤレス送電システムの開発と実用化への課題

著者 (1件)： 桑原義彦 (静岡大)
資料名： 月刊車載テクノロジー  (車載テクノロジー)
巻： 4  号： 1  ページ： 78-82  発行年： 2016年10月30日 
JST資料番号： F1332A  ISSN： 2432-5694  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 地球温暖化対策として2050年までに二酸化炭素排出量を80%削減することが求められており,内燃機関に代わりモーターを動力とした電気自動車が期待されている。しかし,現状ではガソリン自動車に比べて電気自動車の航続距離が短いことが,普及の妨げの一つとなっている。充電のワイヤレス化は,走行しながら充電を可能とし,大容量の電池を搭載しなくても航続距離を飛躍的に伸ばすことが可能である。本稿では,磁気共鳴型ワイヤレス送電において自動整合回路を使用せずに移動に伴う送電効率低下を防ぐ技術と,送電効率を維持しながら不要放射を抑制する送受電コイルの形状を最適化する設計技術を開発し,小型EVを使用した実証実験を実施した。送受電コイルに形状最適化したフラクタルループを用い,セニアカーを使用したワイヤレス送電システムによる実証実験の結果,方形ループコイルにたいしてフラクタルループは少ない送信電力でセニアカー側の受電コイル出力を24Vに保つことが出来,実用的な高い伝送効率を維持することが出来た。

シソーラス用語： *電力供給 ,  *電気自動車 ,  フラクタル ,  *実証実験 ,  遺伝的アルゴリズム ,  形状最適化 ,  進化的計算 ,  改変
準シソーラス用語： コイル形状 ,  *フラクタルループ ,  フラクタル形状 ,  *磁界共鳴ワイヤレス給電

分類 (3件)： 磁気共鳴・磁気緩和一般  (BM07010T) ,  送電  (NB05030G) ,  電気自動車  (QG07020B)

引用文献 (1件)：

• T. Ohira, Maximum available efficiency formulation based on a black-box model of linear two-port power transfer systems, IEICE, Electronics Express, Vol.11, No.13, pp.1-6, 2014

タイトルに関連する用語 (5件)： EV ,  ワイヤレス ,  送電 ,  開発 ,  実用化