マクロ交通流理論の最前線と実務への応用  ミクロな追従モデルとしてのKWモデル

瀬尾亨

文献

J-GLOBAL ID：201702220022903998 整理番号：17A1374112

マクロ交通流理論の最前線と実務への応用ミクロな追従モデルとしてのKWモデル

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資料名：
巻： 52 号： 4 ページ： 23-26,1(1) 発行年： 2017年10月01日
JST資料番号： S0340A ISSN： 0454-4595 資料種別：逐次刊行物 (A)
記事区分：解説発行国：日本 (JPN) 言語：日本語 (JA)

交通流モデルは一般に,交通流を圧縮性流体とみなして巨視的な挙動を記述するマクロモデルと,個々の車両の運動を記述するミクロモデルに大別できるだろう。KWモデルは前者の典型と言われることが多い。もちろん,これは正しい解釈である。一方で同時に,異なる解釈,例えばミクロ追従モデルやセルオートマトンとしての解釈も可能である。言い換えると,交通流をモデル化するさまざまなアプローチがKWモデルの枠組み内で統一的に整理でき,互いに等価であることが言える。これは単に理論的に重要かつおもしろいだけでなく,実際上の問題を解く際にも役に立ち得る。例えば,モデル化のアプローチはそれぞれ異なる長所と短所を持っているので,問題に応じて適切なアプローチを選択できる。それぞれのアプローチの特徴を活かしたKWモデルの拡張もなされている。(著者抄録)

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交通調査

引用文献 (18件)：

Daganzo, C. F. ; “On the Variational Theory of Traffic Flow : Well-Posedness, Duality and Applications”, Networks and Heterogeneous Media, Vol. 1, No. 4, pp. 601~619, 2006a
Laval, J. A. and Leclercq, L. ; “The Hamilton-Jacobi Partial Differential Equation and the Three Representations of Traffic Flow”, Transp. Res. B, Vol. 52, pp. 17~30, 2013
Leclercq, L., Laval, J. A. and Chevallier, E. ; “The Lagrangian Coordinates and What It Means for First Order Traffic Flow Models”, Proc. of ISTTT 2007, pp. 735~753, Elsevier, 2007
Daganzo, C. F. ; “Singularities in Kinematic Wave Theory : Solution Properties, Extended Methods and Duality Revisited”, Transp. Res. B, Vol. 69, pp. 50~59, 2014
Newell, G. F. ; “A Simplified Car-following Theory : A Lower Order Model”, Transp. Res. B, Vol. 36, No. 3, pp. 195~205, 2002

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