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J-GLOBAL ID：201702225275441586   整理番号：17A0973461

銅合金板上への銀めっき膜の耐摩耗性に及ぼす硬さの影響およびそのメカニズム解明

Effects and Mechanism of Hardness of Silver Films on Wear Resistance of Silver Electro-plating on Copper Alloy Sheets

著者 (8件)： KURE-CHU Song-Zhu (岩手大 理工) ,  小笠原徹 (岩手大 大学院) ,  中川梨絵 (岩手大 理工) ,  尾田望 (岩手大 理工) ,  八代仁 (岩手大 理工) ,  澤田滋 (オートネットワーク技術研究所) ,  齋藤寧 (オートネットワーク技術研究所) ,  古川欣吾 (オートネットワーク技術研究所)
資料名： 銅と銅合金  (Journal of Japan Institute of Copper)
巻： 56  ページ： 247-252  発行年： 2017年08月01日 
JST資料番号： S0603A  ISSN： 1347-7234  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)や電気自動車(EV)の推進に伴い,車載用コネクタでは,電気接触抵抗を低減するために金めっきの代替として銀めっきが増加している。本研究では,低リン青銅板を基板とし,銀めっきした硬度が異なる2種類の市販銀めっき材を供試材として摩耗試験を行い,摩擦と摩耗挙動,摩耗量,トライボ膜の状態に対するめっき膜の構造の影響を調べた。単一方向摺動摩耗試験では,硬質銀めっき(120HV)は,一般銀めっき(80HV)と比べて接触抵抗が高くなったが,摩擦係数および摩耗量は少なかった。摩耗モードは,いずれのめっきでもアブレシブ摩耗と凝着摩耗の混合型であった。直線往復式摺動摩耗試験においても,硬質銀めっきの方が優れた耐摩耗性を示した。

シソーラス用語： 電気自動車 ,  コネクタ ,  *リン青銅 ,  *銀めっき ,  硬質めっき ,  表面硬化 ,  *金属組織 ,  機械的性質 ,  *耐摩耗性 ,  接触抵抗 ,  滑り摩耗 ,  摩耗速度 ,  摩擦係数 ,  痕跡 ,  アブレシブ摩耗 ,  摩耗 ,  押込硬さ ,  電子顕微鏡観察 ,  表面粗さ
準シソーラス用語： プラグイン電気自動車 ,  電気コネクタ ,  ミクロ組織【金属組織】 ,  電気接触 ,  摺動摩耗 ,  摩耗痕 ,  凝着摩耗 ,  トライボ膜 ,  Vickers硬さ ,  走査電子顕微鏡法

分類 (3件)： 電気めっき  (WC08023B) ,  組織的硬化現象  (WB01020C) ,  機械的性質  (WB02030U)

引用文献 (7件)：

• H. Lee, O. Penkov, and D. Kim : Thin Solid Films, Vol. 534, (2013), 410-416.
• J. Laporte, S. Fouvry, A. Chanvanne, J. Saoutel, and J. Laegrand : Proc. of 61st IEEE Holm Conf., (2015), 287-292.
• H. Ikeda, T. Ito, S. Sawada, Y. Hattori, Y. Saitoh, T. Tamai, and K. Iida : IEICE Trans. Vol.E92-C No.9, (2009), 1215-1220.
• T. Ito, S. Ogihara, and Y. Hatto : Proc. of 56th IEEE Holm Conf., (2010), 303-308.
• S. Masui, S. Sawada, T. Tamai, Y. Hattori, and K. Iida : Proc. of 57th IEEE Holm Conf., (2011), 92-97.

タイトルに関連する用語 (6件)： 銅 ,  合金板 ,  銀めっき ,  耐摩耗性 ,  硬さ ,  メカニズム