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J-GLOBAL ID：201702229294320784   整理番号：17A0568273

グローバルな視点~海外で活躍する人・展開する技術~/4.海外への技術展開 アジア地域における鉄道高架橋設計の事例紹介

著者 (1件)： 松本信之 (パシフィックコンサルタンツ)
資料名： コンクリート工学  (Concrete Journal)
巻： 55  号： 5  ページ： 454-457  発行年： 2017年05月01日 
JST資料番号： S0301A  ISSN： 0387-1061  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： アジアでは輸送量の大きな公共交通機関としての鉄道整備に対する期待が高まっている。これに対する日本からの円借款による事業も大きく増えてきている。本論では鉄道土木構造物に関して日本の海外展開の現状と今後必要とある事柄について述べた。1)設計基準は何を使うか。アジアで国レベルで鉄道の設計基準を有しているところは少ない。日本の鉄道標準や設計計算プログラムなどの公式な英語版を作成し普及,浸透させることが理想的である。2)現状の対応例。道路設計に使われているAASHTO基準を用いて鉄道構造物を設計することがある。3)耐震設計。数多くの震災の経験に基づいて定められた日本の耐震設計法を適用することへの期待は高い。4)高架橋の構造形式には何が良いか。日本では鉄道高架橋構造にはビームスラブ式ラーメン高架橋が一般に採用されているが,アジアでは質の良い生コンの供給が容易で無く,鉄筋組の技量も不足する場合が多いので本構造の利用は難しい。また施工期間の短い建設が望まれるため,スパン・バイ・スパン架設によるプレキャストブロックのセグメント桁を用いた施工事例が多い。5)マニラ南北通勤鉄道事業の概要。道路の混雑によりバスなどで2時間掛かっている区間がこの鉄道の完成(2021年予定)により35分で結ばれる。全線が高架構造でプレストレストコンクリートの箱形桁とRRR補強土擁壁が用いられる。

シソーラス用語： *アジア ,  公共輸送機関 ,  *設計基準 ,  コンクリート橋 ,  ラーメン橋 ,  *高架橋 ,  耐震設計 ,  セグメント ,  フィリピン共和国 ,  *鉄道 ,  高架鉄道
準シソーラス用語： AASHTO ,  RCラーメン高架橋 ,  マニラ ,  海外展開 ,  公共交通機関 ,  鉄筋コンクリートセグメント ,  鉄道構造物 ,  鉄道整備 ,  道路設計

分類 (2件)： 橋梁工学一般  (RC06010Y) ,  科学技術政策,制度,組織  (RA01020U)

引用文献 (7件)：

• 1) 森地 茂:アジアの大都市交通,JARTS(海外鉄道技術協力協会誌),No.226,pp.60~78,2015
• 2) UNIFE : World Rail Market Study, Forecast 2016-2021, 2016. 9
• 3) 黒田定明:開発途上国鉄道と我国政府開発援助,サンワ,2002. 5
• 4) 田中宏昌:台湾高速鉄道計画の現状と課題,JREA,Vol.47,No.10,pp.45~48,2004. 10
• 5) 早坂治敏:インド高速鉄道事情,JREA,Vol.59,No.7,pp.42~45,2016. 7

タイトルに関連する用語 (8件)： 視点 ,  人 ,  展開 ,  アジア ,  地域 ,  鉄道高架橋 ,  設計 ,  事例紹介